汽车发布的演讲稿

㈠ 汽车文化演讲

那得结合你的实际去写了哦.这个不了解情况不便于帮你写下来.我这有篇也是企业类的演讲稿,但不知道合适于你不.胆大献丑了.给看看.希望对你有点帮助.

演讲稿：6S管理
谢谢主席，尊敬的评委、亲爱的朋友们：
大家好！
首先我要感谢团委的同志为此次活动而付出的辛勤劳动，同时我也很高兴能在这样一个时间，这样一个地点同大家来讨论这样一个与企业命运息息相关的话题，那就——6S管理。为什么说的这样严重呢？沈阳黎明航空发动机厂的林左鸣董事长有一句话说的好：“一个连卫生都搞不好的企业，怎能生产高质量的产品呢？”
有这样一个故事，汉初三杰之一的韩信在年轻的时候，放任不羁，做事情不注意小节，常常将家里搞的一团糟。一位好心的邻居就提醒他说：“你为什么不把家里清扫一下呢？”他居然振振有词的回答：“大丈夫处世，当一扫天下，何扫一屋？”邻居立即反驳他：“一屋不扫，何以扫天下？”由事及物，我想这可能就是最早6S管理的一个雏形吧！
回到今天的现实生活中，海尔集团总裁张瑞敏是一位叱诧风云、具有传奇色彩的人物，这是在他的带领下，海尔集团创造了一个又一个“海尔神话”，可是你能想象他在出任海尔集团的前身——青岛电冰箱厂厂长，所发布的第一条行政命令居然是——打扫卫生，不准随地大小便。
再来看看我们的陆风企业，我是来自信息部的一名普通员工，众所周知，信息部是一个服务型的部门，而且我本人也一直认为自己是一个比较整洁、细心的人，因此，原来我始终认为自己没有必要学习6S，但自从认真学习它之后，我的思想发生了很大的变化，首先我对6S的认识不只是停留在表面的“整理、整顿、清洁、清扫、安全、素养”这12个字上。可能大家不相信，我学习6S之后的第一个事情，就是整理自己的工作桌面，将工具、书籍、杂物归类，并且摆放整齐。力求做到更合理、更科学。
其次，我认为，在6S管理中，最难做到的是素养，也就是要养成自觉遵守的好习惯。说白了，就是要持之以恒。俗语常说：“一个人做一件好事并不难，难就难在一辈子专做好事，不做坏事。”可见，要将整个6S管理深入人心，最终成为公司企业文化的一部分，并不是一朝一夕的事情，它需要我们每一位陆风员工的共同努力。
最后，我认为在公司不但自己要学习6S，而且要和其他的员工一起学习，共同探讨、共同交流，形成一个好的学习环境和氛围。
朋友们，全面迎接WTO挑战的号角已经吹响，古老神州伟大复兴的重任也已经压在我们的肩头，让我们立刻行动起来，从我做起，从现在做起，从本职岗位做起，抓住机遇，勇敢站立在历史潮流的浪尖，那么，我坚信，我们陆风这艘巨大的航船，在经历暴风雨的洗礼后，将一定会乘风破浪，披荆斩棘，驶向无比辉煌、灿烂的彼岸！一万年太久，只争朝夕！谢谢大家

㈡ 求一份关于汽车行业的企业文化演讲稿

网络搜索，可以用其他同行的企业文化进行参考，然后根据你们公司在实际操作中的一些相关事项进行修改。

㈢ 有关汽车发展历史的演讲稿

汽车发展历史

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……

汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。

人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。

在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。

1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。

由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。

1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。

1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。

由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。

需要说明的是，那时的汽车司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。尽管如此，坐在极为嘈杂和震动非常厉害的机械上，不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而且全然没有今日司机的舒适和气派，况且马车手认为汽车抢占了他们的生意，当汽车与马车并行时，他们常常扬起皮鞭抽打汽车司机。

进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生气1500辆。此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽车发明于欧洲，但获得大发展那是在本世纪初30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。

短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员，他们中的很多人还学习到了一些汽车机械技术，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长。汽车价格几倍于战前。但时隔不久由于经济箫条汽车高需求即宣告结束。到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。大战中的美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄傲的象征，长期以来，他们一直以研究豪华小汽车为主。但当1973年首次发生石油危机时，美国汽车工业便受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产的是小型节油汽车，结果终于在1980年把美国赶下了“汽车王国”的宝座，取而代之。

日本真可谓“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开始研制汽车。但谁又能料到1925年才第一次出口汽车(向我国上海)的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。这件事引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上一个特大新闻。当然美国也决不会就此罢休，到底鹿死谁手还很难预料。未来的汽车市场仍是世界市场中竞争最为激烈的市场。有人以美国汽车之王通用汽车公司为例，它平均每15分钟用于汽车生产的投资就高达180万美元，这真是令人惊讶的数字。因此，人们预料在将来，只有资金庞大的汽车公司才能有这样的投资能力，不过由于有政府等各界支持，未来汽车舞台也不是大公司唱独有戏，中小型汽车公司也会有很大的发展。

为了占领未来汽车市场，如今已有许多公司把各种先进技术和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。有了卫星导航系统，汽车可接收交通卫星的通信资料，确定汽车所在位置，从而自动提供最优行车路线，并且显示出交通图；汽车的雷达系统可以把障碍物的距离和大小告诉给驾驶员，这样停车就更容易；而语言感知系统可以用图、表和声音告诉驾驶人员汽车的各个部位情况，此外还可按“音”行事，执行驾驶有关指令等等。另外汽车的能耗，排放废气、噪声和污染等公害也日将减少，安全性、使用方便性将日益提高，即使再次发生石油危机，汽车工业也不会受到很大的影响。专家们认为，汽车是当前世界最主要的交通工具，在将来它仍然是世界上的主要交通工具，别的任何开工交通工具都不可能完全把汽车取代。
我国的第一辆汽车是1956年7月生产的一辆载重量为4吨,最高时速60千米的货车,并取了一个响亮的名字--“解放”。

㈣ 汽车演讲稿

大家下午好!首先要感谢“质量月活动”为我们大家提供了这样一个探讨和思索的平台，让我们能够用心去解读质量对于一个企业的重要意义和对我们每位员工的密切联系。
无数知名品牌都向我们展示了这样一个道理：在高速发展、竞争激烈的社会环境中，一个企业要想求生存、谋发展，首先就要打造一流的质量、一流的产品，用一流的产品去赢得用户的青睐和信赖，从而开创一流的品牌和市场。只有这样，企业才能够实现它的最大价值，并给予企业员工更多的物质回报，同时在风云变幻的市场浪潮中高瞻远瞩、乘风破浪、披荆斩棘、巍然不倒。
在中国，依靠过硬的产品质量发展壮大的企业当中，青岛海尔可谓独树一帜。让我们看一下80年代中期的海尔是如何把质量理念深入人心的：1984年海尔的前身还是一个亏损147万元的集体小厂，员工质量意识非常淡漠。在规模、品牌都绝对劣势的情况下，海尔审时度势提出了自己的质量理念：有缺陷的产品就是废品!1985年4月，在海尔投产的1000台电冰箱中，检查出76台不合格，海尔总裁张瑞敏毫不犹豫、亲自带头把有缺陷的76台冰箱当场砸了个粉碎，在场的职工看到自己的劳动果实没有转化为市场价值而是变成了一堆废铁，都流下了羞愧的泪水。职工内心的强烈震撼和领导层的大刀阔斧斩断了海尔员工对质量问题心存侥幸的劣根。从此员工的质量理念得到了整合，一个斩新的海尔就在这种质量理念中起飞了，经过十几年的披波斩浪，他们凭借过硬的产品质量和售后服务质量成功地打造出了自己的品牌价值，并蜚声海外。今天我们提及质量把关，我不禁又从海尔这件事中深深体会到了一个企业之所以走向成功的内在因素：那就是质量理念的普及和宣传正是一个企业发展壮大的前提和根基。
讲到这里，我想起了我们公司那些从生产实践当中提炼出来的、充满哲理的质量理念：今天的质量，明天的市场;用户的钞票是企业的选票;用户的口碑是企业的金杯;心中有标准，质量在手中。这些质量理念如今已深深地扎根到我们工作的每一个环节和细节当中，今年七月总公司高瞻远瞩又展开了“质量月活动”，目的就是要以月促年，就是要让广大员工形成“天天都是质量日，月月都是质量月，年年都是质量年”的思想状态，让我们的质量意识不仅仅是停留在语言中，而是铭刻在我们的头脑中，视质量为企业的生命、视企业的生命为我们的立身之本将成为我们的生活习惯，这种良好的习惯可以高高托起公司的今天与明天。
然而把理想化为现实，把愿望结成果实，还需要集体的努力，众人的智慧!一位外国企业家说过这样一句话：没有沉不了的船，没有倒闭不了的企业，一切取决于人的努力。这是一种深深的忧患意识，常言道“生于忧患，死于安乐”!在质量管理过程中就是要抱着这种忧患意识和“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”的态度去狠抓产品质量，莫要躺在自满自足的小船上放任自流。因为一个小小的疏忽、一次不够规范的意外操作都可以让整个工艺流程造成大面积质量滑坡！因此用心、用脑、用行动做好每一次质量控制我们责无旁贷，作为山东＊＊的每一位员工就是要永不满足，追求永无止境，让生产线上完美无缺的质量把关去接受来自市场的严峻考验!
作为公司的一名宣传工作人员，我时常可以耳闻目濡那些重要岗位的师傅们对产品质量和工艺控制一丝不苟的精神。我曾经在生产现场看到这样一些职工：她们每天的任务就是对所有从络筒机下线的成筒进行分级定等。为确保定等准确无误，不给用户造成混等和混支损失，她们对自己高标准、严要求，定期进行目光统一和业务训练，由此练就了一双被挡车工称为的“火眼金睛”，任何质量暇疵都逃不过她们犀利的目光，为真正实现用户无反馈打下了坚实的基础。
还有很多的员工正始终坚持开展“我做一天质量检查管理员”活动，每个人都进行换位体验，通过不同的角度和方式去做好质量“四把关”，并争先恐后争做“质量无事故、操作零违章、用户无反馈”质量能手。公司上下全面展开员工质量教育培训，在不同工种、相同工种之间进行操作技术经验交流。员工们也纷纷开始了自查和讨论：我这个岗位有质量隐患吗?我的工作会对质量造成什么影响?谁的工作、哪一道工序会影响我?从我做起，应如何提高质量?产品质量是员工们干出来的，不能仅凭检验员去检验！在讨论中，相互启发，相互提醒，更多的是深刻的内省和反思.产品质量零缺陷成为公司上下共同的理性思考.
“问渠哪得清如许，为有源头活水来”.愿不久的将来，那些扎扎实实的质量理念和质量措施如源源不断的活水在我们的生产线上日夜奔流不息，让我们持之以恒地以一流的质量、一流的产品打造一流的品牌，并开辟更加广阔的市场环境，创造更加丰厚的经济效益，让今天的质量理念经久不衰、源远流长！感谢大家的支持!

㈤ 要写一篇长安福特汽车的演讲稿 怎么写啊

很多年前，一个效率专家被亨利福特雇佣来检测福特汽车公司员工的出内勤表现，专家提交了一份容福特汽车公司员工的表现高度赞扬的报告，其中指出了一个员工的问题，专家说：“ 那个懒散的人整天呆在你的办公室浪费你的钱，每次我经过，都看到他把腿架在桌子上闲着！”福特说：“那个人曾经出过一个主意，为我的公司省了上百美元，他想出那个主意时，腿也是架在桌子上的！”

㈥ 请帮忙写一份 关于汽车新品上市和客户联宜份的演讲稿

诸位媒体朋友：
大家好！我是一汽丰田的永江秀久。下面由我向大家介绍全新皇冠。
皇冠是一款“不断挑战变革的汽车”。此次全新皇冠在“格调感”和“先进性”等方面有了大幅提高，进一步实现了与高级车相符的风格。下面我将就开发理念和商品亮点进行详尽说明。
作为丰田在中国的旗舰车型，皇冠的这次换代，将商品魅力进行了全面提升。开发理念为“满怀憧憬，开拓未来的高级轿车”。这一开发理念融入了以下三方面的考虑：
首先，全新皇冠一定要成为一款被人们向往的高级轿车。它既要符合自我的人生梦想，还要具有高级感。
其次，提供给消费者的是一款十分人性化的轿车。
第三，为了让中国广大的消费者喜爱全新皇冠，我们并不是单纯地将日本的原车型导入中国，而是考虑中国消费者的需求，打造适合中国国情的全新皇冠。
正是基于以上的开发理念，对产品进行了开发。全新皇冠拥有以下四大亮点。
第一点是加大的车身尺寸。
首先是外观方面：全新皇冠具有TOYOTA旗舰车型名副其实的高档次、高格调的豪华外观，有存在感的外观融合了低重心带来的沉稳大器与强劲的跃动感，使之浑然天成。
轴距加长了75mm，车身加长了150mm，全车长达5005mm。前后排座椅间距增加了75mm，达到了1040mm，营造了更加宽敞舒适的车内空间。车宽增加了30mm，实现了优异的抓地性能。
宽敞的车内空间、精雕细琢的内饰，带来更加安稳舒适的高质感空间。车内无所不在的豪华与细致做工，演绎出深邃的稳重感，配以实木材质彰显尊贵，展示了顶级旗舰与众不同的全新豪华空间。
正如您所看到的，轴距加长的75mm，全部用于扩大前后排座椅的间距，带来更宽敞、尊贵的后排乘坐体验。
后排座椅空间的大幅增大，使乘坐全新皇冠成为一种享受，在高品质且宽敞自如的后排空间尽享舒适惬意。
接下来对产品第二个亮点，即精雕细琢的舒适性进行说明。
舒适性的第一点是静谧性。我们认为长时间驾乘也不感到疲惫，是高级车必须具备的特性。之所以不感到疲惫，主要在于静谧性和驾乘舒适度的改善。为了实现完全可以向消费者炫耀的静谧性，我们在路噪、发动机噪和风噪等三方面进行了改善。即使长时间高速行驶，也不易疲倦，带来更愉悦的驾乘体验。
长时间驾乘不感到疲惫的第二点是高品质的驾乘舒适度。轴距的延长和轮距的扩大，使四轮向四角扩展，增强了车身稳定性。在上述确保车身稳定性设计的基础上，通过减少悬架的摩擦系数等技术，使行驶稳定性和乘坐的舒适性完美结合。
在高级别车型上，采用了自适应可变悬架系统（AVS），使悬架的运动更加平顺，实现了高品质的驾乘体验。
最高级别车型装备了空气悬架系统。该系统巧妙地运用空气自身的弹性，在不同路况下，实现稳定、平顺的最佳行驶状态。
下面讲解第三点，对安全和环保的重视。
在安全性能上，当碰撞事故发生时，避免驾乘者受到伤害的被动安全；预防碰撞事故发生的主动安全；以及减轻驾驶者负担的驾驶支援三方面对全新皇冠进行了全面提升。
正如表格所示，为了打造真正安全的汽车，我们采用了大量的安全装置和先进技术。下面我将逐一进行说明。
一旦发生了碰撞事故，为了把伤害降低到最小，采用了高强度GOA车身、10个 SRS空气囊、最高级别配置11个SRS空气囊、主动式头枕、和行人保护车身等装置。依据公司内部的测定，达到了相当于中国C-NCAP五星评价的最高安全标准。
预碰撞安全系统（PCS）。可通过毫米波雷达传感器，探测前方障碍物，当系统判断可能与之发生碰撞时，会向驾驶者发出警报，同时收紧前排座椅安全带，如系统判断碰撞难以避免时，会启动预碰撞制动系统，力图将碰撞的伤害降到最小。
车辆动态综合管理系统（VDIM）是对制动控制、驱动力控制、方向盘转向控制等功能进行综合控制管理。以往ABS、TRC、VSC、EPS、VGRS等系统间是彼此独立的，而VDIM系统则是将这些性能进行整合，进一步协调转向控制，使“行驶·转向·停止”等运动性能和预防安全性能同时得到大幅度提升。
智能前大灯随转系统（AFS），与方向盘联动，按照车辆行进方向，调整前大灯的照明方向，提升了夜间弯道行驶的可视性。
自适应雷达定速巡航系统（DRCC）。通过高感度的毫米波雷达传感器，对前方车辆进行识别，依据前方车辆的速度及时调整当前设定的车速，控制与前方车辆的合适车距。另外，当前方车辆离开时，还可恢复到最初设定的车速。
智能泊车辅助系统（IPA），能够辅助驾驶者完成倒库泊车或贴库泊车等各项操作。
全新皇冠首次导入G-BOOK智能副驾，通过信息互动，为消费者带来全面的驾驶支持以及便捷、安全、舒适的人性化行车服务，以此来减轻驾驶者的负担。
尾气排放符合欧Ⅳ标准。全新皇冠的各级别均达到了第二阶段的燃油消耗量限值标准，而V6发动机更比限定值降低了15%的油耗；并且，V6发动机使用93#汽油。提升了使用的便利性。
第四，尊享配备的全面升级，拥有与高级车相符的先进配备。
带通风功能的电动腿部支撑座椅，带来更优异的舒适性；车内搭载了豪华音响系统由高中低音的22支扬声器组成，在车内即可尽享音乐厅现场般的非凡感受；为后排乘客配置了9英寸大屏幕的后排娱乐系统（RSE）等最新的技术和装备。
其他先进技术还有，硬盘式（HDD）导航系统，可显示实时路况信息、与G-BOOK协同运作设定行车路线和CD录音等功能。大容量的硬盘式存储带来了更强的使用性能。等离子发生器，可抑制空气中霉菌和细菌的产生，保持清新的车内空气；全车型配备智能钥匙，高级别车型配有超薄卡片式智能钥匙，尺寸超薄，可放入钱夹随身携带。智能钥匙和一键式启动功能，使便利性大幅提升。
正如以上所讲，全新皇冠在“格调感”与“先进性”上均有了大幅提升，它所彰显的高级车风格，必将获得目标客户的青睐，并将成为中国豪华车市场中首屈一指的品牌。
明天大家将有机会亲身体验全新皇冠，相信大家一定会有更深的体会。
谢谢大家。

㈦ 汽车文化 演讲稿。

汽车运动——赛车
19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车。汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。起初，汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此汽车生产厂家积极资助，推销其产品。世界上最早组织汽车比赛是在1887年4月20日，有法国《汽车》杂志社主办。不过参赛的只有1个人，名叫乔尔基-布顿，他驾驶四人座的蒸汽汽车从巴黎沿塞纳河畔跑到了努伊伊
现在的汽车赛已完全成为一种职业活动，出现了空前繁荣的局面。在赛车场，那些五彩缤纷的赛车，随着一声令下，竟相出发，开足马力冲向前方。车手门你追我赶的争先表演，赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观，这对20～30万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激。
汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面：有助于改善汽车的性能; 是强化的道路实验；动态车展最佳广告；促进汽车大众化。
汽车赛是集人与车为一体的综合较量。与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计，产品质量的角逐。这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。
随着我国汽车产业的快速发展，人们对汽车的理解和认识也在逐步加深，作为汽车产业链的下游环节，汽车运动产业近年来开始在国内落地生根。“热衷于汽车运动的人越来越多，除了喜欢观看汽车赛事外，中国职业车手的队伍也在迅速壮大，他们已经开始出现在国际顶级汽车赛事中。随着F1、GT这样的世界顶级汽车赛事相继落户中国，中国国内的各项汽车赛事近年来也风起云涌，诸如全国汽车拉力锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等一系列赛车运动，已经在中国汽车运动联合会的年度赛程上被排得满满当当。
尽管国内的汽车运动正在如火如荼地开展，但应该清醒地看到，目前我国的汽车运动还处于起步阶段，新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放。 1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车。而我国的赛车生产上仍然大大的落后欧美国家，有没有形成强有力的竞争力，企业生产技术落后，品牌不行。而且我国还是一个发展中国家，而赛车是一项“烧钱”运动勿需质疑，资金成为赛车运动发展的最大瓶颈。无论是F1这样的国际赛事，还是AGF、CCC等亚洲赛事，是否有足够的赞助商和赞助金额是一支车队生存壮大，赛事顺利进行，推广达到预期效果的关键所在。
技术是保障一个没有自身核心技术的车队或者厂商，是无法在赛车世界里觅得一席之地；同样，一个在汽车行业没有自主研发能力的国家，也是无法成为真正意义上的赛车大国。从这个角度来看，中国赛车运动较发达国家相比，一开始就多少有些“先天不足”，不具明显优势的核心技术已经成为制约中国赛车运动发展的最大障碍，且这种软肋并不能单纯依靠市场推广和商业运作来弥补。
赛车是一项刺激的运动，是一项团体的运动。一支好的赛车队伍需要有好的驾驶员站在前线比赛，更需要有优秀的修理团队的配合，还要有好的设计师等等。站在车队幕后更是实力强大的公司企业，有着国家的支持。从一个赛车运动的发展甚至可以看出一个国家的经济，科学技术的发展状况等。这就是赛车的魅力与内涵。赞同0| 评论

㈧ 求 一篇关于汽车销售的演讲稿，时间控制在3至8分钟

演讲稿是一种实用性比较强的文体。是为演讲准备的书面材料。
那么，什么是演讲呢？演讲是在公众面前就某一问题发表自己的见解的口头语言活动它的特点是：第一，它是在人与人之间进行的；第二，它有一定的时间性；第三，它是为了阐述某一问题或整理而开展的；第四，它带有一定的鼓动性和说服性。像演讲比赛、典礼致辞、会议发言、学术讲座、科研报告、竞选演说、就职演说、法庭陈述等，都带有演讲的性质。演讲稿是演讲用的文稿，也是演讲的依据。它是为演讲服务的，是体现在书面上的讲话材料。演讲有内容、目的的不同，演讲稿也具有不同的形态，有报导、有说明、有论辩、有答谢等。总的来说，它的特征可以概括如下：
1、内容上的现实性
演讲稿是为了说明一定的观点和态度的。这个观点和态度一定要与现实生活紧密相关。它讨论的应该是现实生活中存在的并为人们所关心的问题。它的观点要来自身边的生活或学习，材料也是如此。它得是真实可信，是为了解决身边的问题而提出和讨论的。
2、情感上的说服性
演讲的目的和作用就在于打动听众，使听者对讲话者的观点或态度产生认可或同情。演讲稿作为这种具有特定目的的讲话稿，一定要具有说服力和感染力。很多著名的政治家都是很好的演讲者，他们往往借肋于自己出色的演讲，为自己的政治斗争铺路。
3、特定情景性
演讲稿是为演讲服务的，不同的演讲有不同的目的、情绪，有不同的场合和不同的听众，这些构成演讲的情景，演讲稿的写作要与这些特定情景相适应。
4、口语化
演讲稿的最终目的是用于讲话，所以，它是有声语言，是书面化的口语。因此，演讲稿要“上口”、“入耳”，它一方面是把口头语言变为书面语言，即化声音为文字，起到规范文字、有助演讲的作用；另一方面，演讲稿要把较为正规严肃的书面语言转化为易听易明的口语，以便演讲。同时，演讲稿的语言应适应演讲人的讲话习惯，同演讲者的自然讲话节奏一致。
演讲稿对于演讲都有哪些作用呢？主要体现在以下几方面：（1）整理演讲者的思路、提示演讲的内容、限定演讲的速度；（2）引导听众，使听众能更好地理解演讲的内容；（3）通过对语言的推究提高语言的表现力，增强语言的感染力。
由于演讲稿具有以上的特征和作用，它在写作方法上也有一定方法可循。
1、演讲稿的结构。演讲稿的结构通常包括开场白、正文、结尾三部分。
开场白是演讲稿中很重要的部分。好的开场白能够紧紧地抓住听众的注意力，为整场演讲的成功打下基础。常用的开场白有点明主题、交代背景、提出问题等。不论哪种开场白，目的都是使听众立即了解演讲主题、引入正文、引起思考等。
演讲稿的正文也是整篇演讲的主体。主体必须有重点、有层次、有中心语句。演讲主体的层次安排可按时间或空间顺序排列，也可以平行并列、正反对比、逐层深入。由于演讲材料是通过口头表达的，为了便于听众理解，各段落应上下连贯，段与段之间有适当的过渡和照应。
结尾是演讲内容的收束。它起着深化主题的作用。结尾的方法有归纳法、引文法、反问法等。归纳法是概括一篇演讲的中心思想，总结强调主要观点；引文法则是引用名言警句，升华主题、留下思考；反问法是以问句引发听众思考和对演讲者观点的认同。此外，演讲稿的结尾也可以用感谢、展望、鼓舞等语句作结，使演讲能自然收束，给人留下深刻印象。
大多数演讲稿如同一篇议论文，有主要观点，有对主要观点的论证。一篇演讲稿最好只有一个主题，这是由演讲稿的特定情景性和时间性所决定的。在一个有限的时间段内，完全借助于语言、手势等向听众讲明一个问题或道理，同时又要说服听众，就要求在写作演讲稿时一定要突出主题、观点鲜明。
主题选定了，还要收集相应的材料对之进行论证。材料的选择要通俗，要选择大多数人都知道的、听得懂的，而不能选择太生僻的、很少有人知道的。因为演讲一即时表演，听众没有时间去验证或查找这些材料的内容或是出处。因此，在准备演讲稿之前首先要了解听众的情况：他们是些什么人，他们的思想状况、文化程度、职业状况如何，他们所关心的问题是什么，等等。掌握了听众的特征和心理，在此基础上恰当地选择材料，组织材料，是演讲成功的必要条件。
写作演讲稿还有一个特别要注意的，就是对演讲节奏和时间的把握。每一场演讲都是有时间限制的，少则一分钟，多则一两小时甚至一天，演讲者必须把握自己演讲的速度和内容，既不能时间到了，还没有讲完，也不能距离演讲结束还有一段时间，而演讲者已经无话可说了。演讲稿对于演讲速度和节奏的把握有着极其重要的作用。写作时，要不时地停下来，用自己的正常语速大声朗读，根据朗读的结果调整演讲的内容。另一方面，还要根据演讲时间的长短调整要讲的内容，做到整场演讲的音调有高低起伏、节奏有轻重缓急、情绪有高涨有低潮，波澜起伏、收舒有度。
最后，演讲稿还要在情绪上具有较强的感染力，语言上做到生动感人。在没有时间限制的情况下，尽量做到短而精，在听众的精力分散前戛然而止，余味悠长。

㈨ 我爱汽车的演讲稿

当你们看着可爱的动画片，玩着迷人的电脑游戏，坐上快速的列车，接听着越洋电话的时候，……你可曾意识到科学的力量，科学不仅改变了这个世界，也改变了我们的生活，科学就在我们身边。

科学技术的日新月异，使得科学不只为尖端技术服务，也越来越多地渗透到我们的日常生活之中，这就需要正处于青少年时代的我们热爱科学，学习科学。参加科技“五小”比赛、阅读科技书籍，使我明白了许多道理。精密的机器人，不用燃料的汽车，虚拟的足球赛，高科技信息的传送等等，一个个生动有趣的现象，激起了我探索科学的愿望。我们每个人都要学习科学，传播文明，在享受新生活的同时，更要创造新生活，如今，科技产品的更新换代不断加快，可视电视、电脑上网、心脏起搏器，已经不算新鲜了。从1901年发明的真空吸尘器，到人造地球卫星、载人宇宙飞船，科技在不同领域里显示出了强大的力量。电子产业、通讯技术的日益普及，纳米技术、超导材料的广泛应用，不久的一天，也许就在你的餐桌上，会出现像太空青椒、人造牛排等生物工程食品。学习科学技术，不仅仅是为了成为科学家，也是为了能适应生活，更为了能成为新世纪的主人，担起新世纪，为国家建设，为人类文明做出贡献。

同学们，我们正处于成长发育阶段，学习科学，让我们从小做起。我们要努力学好各种文化课，因为这是一切学习的基础；同时，对各种适合我们小学生看的科普书籍、报刊，最好在课余多阅读一些；还应该积极动手搞各种科学小实验、小制作，写科学小论文等，培养对科学的兴趣。长此下去，我们一定能够热爱科学，拥有丰富的科学知识。

人类的智慧是无限的，无论是美国的挑战者号爆炸，还是全球计算机病毒的升级，从来都不能阻止人类的科技进步。“知识就是力量”，培根这句脍炙人口的格言不知激励了多少渴求知识的人。如今，让我们也用它来勉励自己，做一个热爱科学的新一代，担起新世纪的重任，为我们祖国的明天，谱写出更加辉煌的诗篇！