迈腾的名言

㈠ 迈腾的优缺点

1、优点：换挡简便灵敏，6前速的设计在保证了运动性的同时，也令经济性得以内最大限度保证。操控容随心所欲，虽然4米8的庞大身躯多少影响到了整车的动态灵敏性，但在同级车中仍属翘楚。配置以人为本，电子驻车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人。

拓展资料：

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

㈡ 大众-迈腾 - 关于豪华和尊贵的比较

豪华算是中配，不过如果你对多出来的那些功能没有需求的话，还是豪华呗，毕竟省出来不少大洋，不过你要是想后续改装的话，还是尊贵的，那些功能改装的不会便宜。毕竟还是原装的好啊

㈢ 为迈腾组求一个相应的组呼口号！！！

“自信迈腾，迈步腾飞” 显示车主的自信或者“并驾迈腾，迈步腾飞”显示车主的团结

㈣ 一汽大众迈腾的广告是个什么意思啊

不是的，这条广告是说迈腾适应的人群广泛，适合年龄大的，也适合年轻的人群，她的男朋友和她老爸开的都是迈腾。呵呵！个人这么认为

㈤ 迈腾在央广财经频道的广告语

集纳科技大成，成就卓然大器
磅礴科技成就卓然大器，智臻成就辉映尊崇人生。迈腾，承袭纯正德国血统，引领创新科技，诠释超凡享受新定义。TSI+DSG黄金动力组合加以卓越的底盘系统，让操控性能再越巅峰！

㈥ 开迈腾的都是一些什么人

上个月还在我复手下干活的一同事制29岁没结婚，用他爹工地上的血汗钱买的迈腾！
他一月3200块钱，平时舍不得开17年车跑了不到1万公里，去年买保险纠结了半个多月，一个迈腾给他开出4点几的表显油耗，
关键不管聊什么话题都能切换到他车子上
我滴个苍天啊

㈦ 大众迈腾和速腾的广告语是什么

迈腾 志领先机 速腾 质感人生

㈧ 迈腾的优势是什么

腾采用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用内全球同步先进的底盘容技术。性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，更舒适的悬架系统，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能、刹车盘自动除水功能。迈腾废除了传统机械手刹设置，配备电子停车制动系统EPB，使驻车更简便。在紧急制动时能起到双保险作用。同时它还配备了奔驰E级上使用的刹车盘自动除水技术，保证涉水行车更安全。AutoHold功能，在短时间停车和塞车的状况下可以不用一直踩住刹车，降低驾驶员的驾驶强度，同时避免了向前或向后溜车所造成的意外碰撞。迈腾采用四轮独立悬架设计，轻质优化麦弗逊式独立悬架，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，保证了驾乘舒适，操控稳定。价 格： 19.28-27.98 万元 外形尺寸（长/宽/高4765/1820/1472mm 排 量： 1798-1984 cc 原产地： 欧洲 所属： 大众迈腾 理论油耗： 6.2-8.6 升/百公里 优 点：继承大众的经典品质，兼顾了舒适与运动缺 点：在同级别的车型中面临激烈的竞争，动力略有不足

㈨ 迈腾车的优缺点

对于一般的驾驶者来说，迈腾的动力系统可谓绰绰有余，城市的路况下很少能将迈腾的油门踩下一半以上。试驾是在得到了起跑指令后我全力踏下油门，车头在短暂的迟滞后卷起了一阵尘土，从静止加速到100km/h用时11秒以内。迟滞的原因是由于1.6吨的自重拖了后腿，不过待废气推动的涡轮增压装置进入工作状态后，发动机的转速会一直飑升到6500转才换入下一个挡，而排气管也配合着发出“轰、轰”的咆哮，全然一副运动型汽车的架势。
3.换挡简便灵敏：
值得一提的还有那台tiptronic手自一体变速箱，6前速的设计在保证了运动性的同时，也令经济性得以最大限度保证。
迈腾和我们常见的手自一体式车型驾驶感觉截然不同，一般此类变速箱的手动功能也就是个摆设，反应迟钝、可换挡位少、常常错失最佳换挡时机几乎是它们的通病。然而德国大众设计的这台tiptronic变速箱可不会这样，无论是超车、进出弯道都表现得十分活跃，而且在手动功能操作时电脑做出的干预会很少，只有转速过高或过低时才会介入驾驶，是一台真正意义的手自一体变速箱。
4.操控随心所欲：
上一代帕萨特底盘的功力我们早有领教，虽然4米8的庞大身躯多少影响到了整车的动态灵敏性，但在同级车中仍属翘楚。
首先要说的几个数字你可能很难将他们联系到一起，但30多公里的路（包括山路）、15分钟的车程、190km/h的急速狂奔确实让我至今记忆忧新。
5.配置以人为本：
电子驻车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人，这些以往大多出现在更高级别车型身上的先进配置，通通被装在了迈腾身上，给这辆性能至上的b级车增加了更多的人性化亮点。
电子手刹的好处不用我说您也知道，省力、方便、还更安全。在遇有紧急情况无力踩下刹车踏板时，只需用一个手指就能把车停下；而无钥匙的识别系统则让爱车的防盗级别更高，采用多组滚码防盗技术后，远不是一般的毛贼可以搞懂的。当然，分区控制的空调已经不是先进技术了，不过实用性却非常强，仅通过前排的两组旋钮就能轻松控制车内每个角落的温度。
1，内饰做工欠佳
在试车过程中我主要关注了以下三点：一、中控台所使用的材质；二、装饰面板间的结合工艺；三、内饰的整体色彩搭配以及各种仪表的设计。结果发现以上三点在其同级别的竞争车型中都不占便宜。当然，最让我失望的还要属仪表盘，保守的蓝色表盘和陈旧的样式仍旧让人提不起兴趣。
同样让我难以接受的还有中控台和仪表盘上贴的那些假桃木装饰板，好在听说低配车上没有，这才松了口气。
2，尾灯造型不协调
动感活泼的尾灯放在小一号的速腾身上还说得过去，但装在迈腾的尾巴上总觉得有些怪，好像黑西装配了白双球鞋，不那么协调。不过外观的设计很难说，一直都是仁者见仁，智者见智，也许有人就喜欢混搭呢。