丰田小故事

『壹』 丰田的来历

丰田汽车公司最初是创办人丰田佐吉的“丰田自动织机制作所”于1933年9月成立的汽车部门。这个提议是由丰田佐吉的儿子，丰田喜一郎所提出的，但是首任社长则由入赘女婿丰田利三郎出任。.

丰田汽车得到了日本政府的支持，以缓解当时资金和物资的短缺，二战时丰田虽然是日本军方车辆的主要供应商，主要从事军用卡车的生产，但在美军的地图上标示的是“丰田汽车工厂”。

在1950年的经营危机之中，丰田也有参与，大量生产为朝鲜战争中美军使用的卡车，而丰田亦在66上半年进军大中华市场。丰田是1949年后最早进入中国的资本主义国家汽车公司，现在在中国除销售进口汽车外还和在天津，成都以及广州的合资工厂生产汽车。

为了响应环保和石油危机，1997年丰田在国内率先推出普锐斯，成为世界第一款市售的混合动力汽车，并在2000年开始全球发售，开创了新能源汽车现时主流方向。

(1)丰田小故事扩展阅读

丰田中国市场的历史：

2000年6月与中国第一汽车集团开始有合作关系。另外在2004年9月与广州汽车集团共同设立一家合资公司。

2002年10月开始在天津一汽丰田厂房（一工厂）生产“威驰”（Vios），开始进军起步较晚的中国市场。

2003年尾开始在长春丰越公司厂房生产“陆地巡洋舰”（Land Cruiser）。

2004年春开始在天津一汽丰田厂房生产“花冠”（Corolla）。

2005年3月开始在天津一汽丰田厂房生产（二工厂）“皇冠”（Crown）。

2005年秋开始在天津一汽厂房生产（二工厂）“锐志”（Reiz，日本称Mark X）。

2005年12月开始在四川一汽丰长春丰越公司厂房生产“普锐斯”（Prius）。

2006年5月开始在广州丰田厂房生产“凯美瑞”（Camry）。

『贰』 案例:丰田汽车:车到山前必有路,有路必有丰田车，具体是什么事件

这个事情嘛~！还是有一定的故事的，我把知道的告诉一些你吧！
1.丰田美国的崛起：在1958年丰田汽车刚刚进入美国的时候，却受到了非常大的挑战，一年丰田汽车在美国的销量才288辆，20年过去了，丰田在美国的销量，每年可以达到50万辆，占到市场份额的20％，在1985年的时候，这个市场份额又上涨到25％，丰田公司是怎么实现这一点的呢，原来丰田汽车一进入美国市场，就雇佣了当地一个调查机构，去调查其他型号或者牌子的车的消费者对汽车都有什么抱怨，然后针对这些抱怨做一些在丰田车上的改进，比如说它加大了车身，然后增大轮间距，让人放脚的地方更加宽敞，而且加大马力，但是降低能耗，它还采取了针对竞争对手的非常有效的市场侵略策略，在20年的时间里面，丰田汽车在美国实现了一个非常令人瞩目的经济成就
2.丰田策略分析：从丰田汽车在美国上市之前，就发起市场研究这样一个行动中，我们可以看到，营销应该体现一个先行的位置，或者叫营销先行，在你的产品还没有上市，甚至还没有开发出来的时候，就应该开始营销，而不是等到产品生产出来之后，再把产品推销给消费者
3.丰田导向：就是企业对主动掌握对市场的导向！而不是被市场牵着鼻子走。。。。

『叁』 丰田汽车有哪些具有历史意义的事件或故事

09年，刹车门危机，全球召回800余万，直接经济损失50亿美元。

『肆』 第一辆越野车的故事

《将越野进行到底Jeep70年见证》

首先，我先要跟大家解释一个单词，吉普(Jeep)，我们可能会下意识的把越野车都叫做吉普，“嘿，看这辆大吉普”其实严格来讲，这个称呼有些时候是错误的，当然，能成为吉普的其实只有一类车。

说到这，可能大家会说，吉普不就是越野车吗，其实吉普(Jeep)是一个品牌，而不是一种车型。世界上第一辆吉普车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。戴姆勒克莱斯勒公司作为吉普的鼻祖，单独拥有这一注册商标。在中国，吉普品牌仅限北京吉普汽车有限公司使用。也就是说，除此之外所有的越野车，如三菱、丰田或其他公司生产的车，都不能叫吉普这个名字。

说到Jeep其实有很多话题可以说，毕竟从1940年开始，Jeep就生产出了第一辆越野车，那我们这次就从这第一辆车开始说起吧。

图为第一辆越野车：威利斯MA

『伍』 【车主点评:分享我和丰田C-HR EV的故事 希望未来能带来好运】

#选车理由 选择新能源，无非有两个原因，一个是没有指标，毕竟在深圳这种城市，对于我来说，更多的也是对新能源的信任吧，特别是丰田旗下的车，技术还是很不错的，朋友有一辆丰田CHR燃油版，我也体验过几次，在我这里的定位就是一个很精致的外形也小巧的出行小车，刚好有纯电版的，其实我还是挺心动，去店里看过了几次，跟销售也有过几次交流，就马上订车了
#最满意 我们小区设置的快速充电站还是挺方便的，正在充电的空隙，拍几张照也欣赏欣赏我自己的车，首先从外形上，跟燃油版的并没有太大的差别，都是让人过目不忘，非常炫酷，而且丰田让我对新能源车比较放心的原因就是它之后的保修维修服务还有充电补贴，让我省了很多后顾之忧
#最不满意 后排空间小了点，如果我们几个大男人坐在后排，还是会显得有点挤
#空间 车门有一个杯架，这一点倒是让我非常的惊喜，比较人性化，但是后排乘坐空间确实是太小
#外观 侧面看过去，感觉这辆车会出现在科幻电影里，特别有未来感，辨识度和回头率都超级高
#内饰 跟燃油版的内饰风格基本上是差不多的，并没有做出太多的改变，仪表盘是全液晶的，还是很炫酷的
#动力 不用担心，动力方面的问题，我觉得纯电的动力照样非常的轻巧，而且起步的时候灵活
#操控 开车的时候视野还是比较宽阔的，该设计的都有照顾到，而且没什么盲区，操控起来，电子档把也是比较顺手的
#舒适性 驾驶座的座椅都是有电动调节，而且还有腰托，反正开车我没有觉得特别的累
#续航 平常就上下班开一下，或者周末的时候跟朋友们开车一起出去放放风，这个续航已经非常足够了，而且充电方便

『陆』 关于节约的小故事

历史上，古今中外勤俭节约的故事不胜枚举。毛泽东要求别人的自己首先做到。他一生粗茶淡饭，睡硬板床，穿粗布衣，生活极为简朴，一件睡衣竟然补了73次、穿了20年。经济困难时期，他自己主动减薪、降低生活标准，不吃鱼肉、水果。上世纪60年代，有一次他召开会议到中午还没有结束，他留大家吃午饭，餐桌上一大盆肉丸熬白菜、几小碟咸菜，主食是烧饼。伟人在勤俭节约方面为国人做出了表率。

英国女王伊丽莎白二世经常说的一句英国谚语是“节约便士，英镑自来”，每天深夜她都亲自熄灭白金汉宫小厅堂和走廊的灯，她坚持皇家用的牙膏要挤到一点不剩。号称“车到山前必有路，有路必有丰田车”的日本丰田公司，在成本管理上从一点一滴做起，劳保手套破了要一只一只的换，办公纸用了正面还要用反面，厕所的水箱里放一块砖用来节水。一个贵为一国之尊、一个是世界著名的跨国公司，节约意识竟如此强烈，令人赞叹。
参考资料：D:\My Documents\勤俭节约\哈报新闻网.htm

『柒』 日本文化小故事

这个想答也不好答 因为共对日本文化 丑化的只有什么狗屁武士刀 说日本杀人 给予魔化 真正稍微有点美化日本的东西 他是不会让我们看到！ 我就知道 商业圈 他们基本都是家族模式 日本的几大姓氏 几乎都有了不起的 产业！ 神岗氏挖掘机 本田.丰田.小松这些 不用说 还有 松下电器 但是现在已经有点模糊了 .很多 急着想 想不出来 但是我相信纯大陆赤化仔 基本不知道日本的文化 因为他们学到的 都是魔化日本的

『捌』 丰田汽车的历史

世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个30年代和4
0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们透过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率。其产品汽车在本世纪60年代末即开始大量涌入北美市场。1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年的四年时间里，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到了90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆，甚至接近500万辆的生产规模，击败福特汽车公司，成为汽车产量名列世界第二的汽车公司。丰田汽车公司在60、70年代是日本国内自我成长期，但到了80年代以后，便开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心与当地国家合建，实施本土化研究开发和设计生产的国际化战略。丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注重研究顾客对汽车的需求，因而在它的发展各个不同历史阶段都创造出不同的名牌产品，而且以快速的产品换型击败美欧竞争对手。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。丰田汽车公司总部在日本东京，现任社长丰田章一郎。年产汽车近500万辆，出口比例接近50%。现在，丰田汽车公司已与韩国的现代汽车公司结成合作伙伴关系。
丰田公司早期主要制造纺织机械，1933年创始人丰田喜一郎在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田公司制造汽车的历史，四年后成立了丰田汽车工业公司。五十年代日本战后经济困难，丰田汽车公司穷则思变，综合多年的经验创造了一套与众不同的生产经营管理模式——丰田生产方式。这种被美国人称为"精良生产"的经营管理模式，不但促进了丰田汽车公司的发展，甚至影响到全日本和全世界。
六十年代丰田汽车就开始进入北美市场，到72年已累计生产一千万辆汽车。80年代初为了增强实力统一机构，丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并，统一称为丰田汽车公司。到了90年代初，年产量已超过400万辆，名次仅排美国通用汽车公司之后。
丰田汽车公司以生产轿车、跑车、越野车、厢体车和轻型客车为主，有很强的技术开发能力，注重研究买主对汽车的需求，产品型号更新快。在中国内地比较热门的丰田汽车有凌志LS400、皇冠3.0、佳美等轿车，大霸王（PREVIA）、RAV越野车和柯斯特客车等。丰田汽车公司一向注重与中国做汽车生意，是向中国出口汽车最多的公司，去年在四川省与中方合资建立了一间西北最大的中巴生产企业——四川丰田汽车公司，专门生产适应中国市场的柯斯特中巴。

『玖』 丰田汽车的历史由来

丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。丰田汽车公司简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。 1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。 1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。 1950年4月，丰田汽车销售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿美元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑溢血去世。1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。