演講稿鐵路

❶ 高分求我與祖國共成長演講稿（鐵路部門）

公元1991年的寒冬，一個新的生命誕生在960萬平方公里的華夏大地上，開始用好奇的目光注視著這片改革開放的土地。童年，我學會說的第一句話是「媽媽」，我學會寫的第一個詞是「中華」，我學會唱的第一支歌是《我愛北京天安門》。從我出生的那一刻起，我和祖國就唇齒相依、血脈相連。隨著祖國一步步強大，我也在一天天成長。

從小學、初中到高中，我的順利成長都得益於祖國教育事業的發展。我從小學開始學習英語，這為我們成為現代公民提供了有利條件；六年級時，學校組織我們去韓國進行為期一周的交流活動，讓我們感受了不同民族的不同文化，也切身體驗到了客觀存在的差距。初中，我就讀於四十二中微機班，我們六十名同學每人都擁有一台電腦，三年學習後我以優異的成績考入合肥六中；在六中，每個班級都有完備的投影和音響教學設備，很多教師使用電腦幻燈片授課，這為我們成為信息化人才奠定了基礎。在學習的同時，我們還參加軍訓、社會實踐以及豐富多彩的文體活動。我和我的同齡人健康快樂地成長，教師以全新的教育理念引導我們，學校與社會為我們提供現代化的教育環境。

回顧我人生的十六年，我見證了改革開放後祖國的高速發展。

1997年紫荊花開，香江潮起，我知道祖國綜合國力的增強和國際地位的提高是香港回歸的必備條件；1999年國慶閱兵盛典，氣勢恢宏，我知道國富兵強是人民幸福安寧的基礎；2001年申奧成功，舉國歡慶，我知道祖國的體育事業也取得了世人矚目的成就。這16年，祖國經濟高速增長，在處理國際事務中發揮著日益重要的作用，為世界和平穩定做出巨大貢獻，而加入世界貿易組織更為祖國發展開辟了無限的空間。

青春歲月我不再幼稚地夢想摘下夜空的星星，因為2005年我看到神舟六號載人飛船沖向太空，；我不再滿懷期待有朝一日在雪域高原策馬揚鞭，因為2006年青藏鐵路全線貫通使我的夢想變成現實；我不再深情遙望海峽另一岸的同胞，因為大陸台海已經通郵、通商、通航。

祖國曾經走過文革等風雲變幻的悲愴近代，如今終於走進了高速發展、跨越騰飛的現代。正如我國是鋼鐵大國，但非鋼鐵強國；在全球經濟時代，競爭的核心是人才的競爭；我們務必清醒地認識到：我們這一代人任重而道遠。我們出生在和平年代，成長在教育信息化、經濟全球化的新世紀。我們這一代青少年的成長得益於祖國的發展與強盛，我們有責任、有義務樹立科學發展觀、為構建和諧社會而勤奮學習，注重和培養自己的創新能力，承擔起振興中華的責任。梁啟超在《少年中國說》里這樣說道「少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強，少年獨立則國獨立，少年自由則國自由，少年進步則國進步，少年勝於歐洲，則國勝於歐洲，少年雄於地球，則國雄於地球。」中國的未來屬於我們。我與祖國共成長。

希望對你有幫助！謝謝!

❷ 鐵路構建和諧社會演講稿

鐵路護路演講稿
各位領導、各位評委、同志們大家好： 我叫延**，來自縣鐵路護路聯防中隊，我今天演講的題目是：
甘願作一顆永不生銹的螺絲釘
一路風雨，一路凱歌，唱足了干勁，鼓舞了士氣，黎城縣鐵路護路中隊，走過了一個又一個風風雨雨的日出日落，譜寫了一曲又一曲可歌可泣的感人壯歌。 我們鐵路護路聯防中隊的隊員身處在鐵路線上，我們的工作，我們的宗旨，或許不被大多數人認識，但我們肩上擔負著千千萬萬個家庭的生命財產安全，擔負著經濟大動脈的暢通安全。我們始終踐行著「生命貴如金，安全重如土」的宗旨，全體隊員都默默無聞，無私奉獻，就象道軌上一顆永不生銹的螺絲釘，永葆著飛馳的列車從黎城這片土地上安全駛過。 鐵路對我們並不陌生，但鐵路護路對大家來說可能就是一個新鮮事物。試想，八十年代初期，一道鐵軌穿境而過，引起了黎城人的新奇，也引起了黎城的變革，因為鐵軌的穿越，使黎城完成了由封閉向開放的轉軌；因為鐵軌的穿越，啟動了黎城的鐵路經濟、打通了晉煤外運的東大門，還是因為鐵軌的穿越，孕育了一個西仵工業組團、西仵工業園區。鐵路已和黎城的發展息息相關，已和黎城人的生活息息相關。然而鐵路護路多少年來只是人們的一種自覺行動，又是鐵路部門的專門職責。鐵路護路聯防專職中隊的建立和高效運轉已歷經7個春秋。 從鐵路護路聯防中隊成立的那天開始，我們就知道我們和鐵路結下了不解之緣。為了發現和排除鐵路線上的每一個隱患，我們每天要徒步走10公里的來回。記得剛上路的第一天，自己感到新奇，但頂著烈日走著走著全身就都成了汗，腿象灌了鉛一樣，每邁一步都很難，晚上回到宿室，兩腳都起了泡，然而想到我們的所肩負的重任，想到鐵路的安全暢通，第二天，我們又踏上了征程，七年多來，我們每個隊員平均徒步都走了6000多公里，有時甚至是頂著風霜雪雨，頂著烈日暴曬。但我們深知我們肩負的重任，深知我們在鐵路安全、黎城發展中所肩負的重任。我們深深地感到我們就象鐵路上的一顆螺絲釘，我們雖然沒有什麼宏偉的事業，沒有什麼輝煌的業績，但我們知道，我們的一絲疏忽，火車都可能脫軌。 記得2001年冬天，我和指導員、隊長冒著嚴寒到西仵路段巡邏，當我們走到西仵村的時候，發現路邊有一塊地由於地勢太低，澆地時又灌入太多的水，很可能危及到鐵路安全，我們迅速向村委作了通報，向縣鐵路護路領導組和邯長鐵路黎城站作了匯報，讓開往上線方向的列車在水洋停靠，避免了一起安全事故的發生，這雖然是一件小事，但通過這件小事，我們再次深切地感受到 我們作為一顆小小的螺絲釘的責任和使命。 「苦耕春前片片土，笑納秋後粒粒珠」，看著一列列滿載旅客和貨運列車從我們維護的鐵路上駛過時，心裡品嘗著無數個春耕夏耘換來的金秋碩果，我們感到無比的驕傲和自豪。 昔日的輝煌，讓我們問心不愧；肩負的重任，讓我們信心百倍。我們將甘做一顆永不生銹的螺絲釘，在我們平凡而又平凡的崗位上，時時刻刻發出璀燦的光芒，這是我們的庄嚴承諾。 我的演講完畢，謝謝！

其你自己在結合本人情況進行改編一下吧！

❸ 鐵路職工演講稿

面對急劇變化的企業經營形勢，新一代青年人獲得了較以往更大的選擇空間。在發展社會主義市場經濟的新形勢下，人們的擇業觀念、就業方式發生了很大變化。有的人下海經商，有的人另謀高就，但更多的人依然兢兢業業的堅守在崗位上用辛勤勞動為企業建設增磚添瓦。

郭強，我們水氣車間管網班的班長，帶領著一個6人的團隊，擔負著全廠的工業風、儀表風、氮氣系統、物料系統、地下水系統的日常維護、巡檢和調節工作，隨著消防水系統改造、中央管廊改造工作的展開，他們又承擔了全部的監護施工任務。面對著錯綜復雜的工業管網和多點施工以及交叉作業給監護工作帶來的種種困難，他沒有膽怯，帶領管網班的同志一人監護三、四個動火點，一天工作十幾個小時，吃飯輪流著吃，監護往返行程數十公里，節假日全都無私奉獻了，可他們沒有一句怨言，一心撲在工作上，默默地奉獻著。

水氣車間五循三班班長王樹理，是一名普普通通的倒班工人，今年52歲了，可是他幾十年如一日，敬業愛崗，盡職盡責，默默奉獻。王樹理師傅情系一線倒班，很多人不理解，說他年紀這么大了，還倒班受這個罪，應付到退休就行了。可王師傅說，再苦和再累的工作總得有人去干，我不幹，別人也得干，現在有一份工作已經不容易，一定要好好珍惜。他正是用這朴實無華的語言，在實踐默默奉獻的行動。王樹理師傅倒班幾十年他從沒請過一次假，也從沒有過遲到、早退。他用心去工作，用真心為企業付出，用行動為塑料廠的明天保駕護航。

水氣車間劉智勇、宋冬梅夫婦，他們倆都是一線倒班職工，他們夫妻倆在工作中比學趕幫，都是各自崗位上的業務骨幹，每次車間組織的技術比武考核中他倆總是名列前茅。他們參加工作十年來，從未因自己的事情耽誤過一個班，夫妻倆在工作上相互理解，相互支持，共同努力為班組安全生產、為車間建設，為塑料廠再攀新高峰在默默無私奉獻。

新形勢下，允許人才流動，提倡雙向選擇，但並不意味著愛崗敬業精神已經過時，相反，在講求效率和效益的今天，任何一個企業都不會錄取那些沒有敬業精神和只為金錢而活著的人。相反，發揚愛崗敬業精神，立足本職，扎實工作，與企業共同渡過難關，用智慧重塑企業輝煌的人，卻在平凡的崗位上以不平凡的工作業績贏得了大家的稱頌和學習。

一生之中，每個人都在以自己所特有的方式感受著人生的豐富多彩，把握著屬於自己的每一分鍾，爭取著每一次機會，將自己的才華在工作中充分展現，用行動實現自己的理想，體現自己的人生價值，我所列舉的只是普普通通人群中最平凡的那一部分，他們雖然不是模範，不是標兵，卻在不同的工作崗位上用自己過得硬的形象打造著我們塑料廠這一不衰的品牌，如果每一位職工都能向他們一樣，我們的企業必將興旺發達。

1、團隊精神至關重要

沒有眾人的幫助，沒有人能單獨完成一項事業。一個人要想成功，必須加入團隊中。一塊主板從電子線路設計到Layout的PCB設計，接著做樣品，再到測試。每一步精推細鑿，任何一個環節出了一點問題，都不是一塊好產品。因此，一切成績都是大家共同努力的結果。

2、自動自發，敬業勤力，是一個人首要的基本素質要求

自小我們都有自己的理想，並為之不懈求學，努力攀登。長大工作了，是我們實現理想和人生價值的時刻。不是讓你做，而是你要做。無論工作生活，都要有合理的規劃，並付諸行動。敬業愛崗更是公司發展的基石和動力。

3、要有責任心。成功者找方法，失敗者找借口

在上司交給你任務的時候，爭取在有限的時間內獨立思考完成。現成的東西會叫你頭腦僵化，有時類似的東西照搬會出現嚴重的問題。出現問題時，不要推卸責任，要勇於承擔它們，想辦法補救和解決它們才是最根本的。注意時常總結經驗和教訓，以便以後更好地工作。

4、尊敬領導和同事，忠於公司

聞道有先後，術業有專攻。「一日為師，終生為父」就是這個道理吧。與全體同仁共同進步，知識要不斷更新換代，不要自滿或停滯不前；毫無疑問，我們每個人都喜歡忠誠的人。所以無論何時何地，我們要忠於公司，忠於老闆，忠於上司，忠於身邊每個人。

5、積極參加各項活動

這樣不僅鍛煉身體，更讓你增長知識，開闊視野，結識更多朋友。我們公司又有如此好的條件和設施，還有領導和工會的大力支持，願我們大家每天都過得開心，順心。

黃曉明觀點：

1、敬業愛崗是基本的職業道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。

做一行就要愛一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不願做的工作，這就是起碼的職業道德。三年半來，我一直在工廠工作，加班在工廠是習以為常的，但是又有誰願意天天加班呢？可是，這就是工作，是必須去做並且要做好的。我想這也是敬業愛崗的基本要求吧！

2、追求完美，盡量把每個細節做好

工作不能自滿，因為世上沒有十全十美的東西，它一定有許多地方是不完善的，是需要改進的。我們應該把工作做得更好，將細節之處做得更完美，這樣我們才會在工作中進步，才能提高自己的能力。

請參考,祝你演講成功!!!

❹ 急求鐵路職工演講稿（急求）

|和諧的鐵路
編輯 | 刪除 | 許可權設置 | 更多▼ 更多▲ 設置置頂 推薦日誌 轉為私密日誌 正白回旗統領答 發表於2010年01月20日 11:51 閱讀(4) 評論(3)
分類： 原創文學 許可權: 公開

劉志軍是真能幹， 提拔一群腐敗官 .工人生死他不管 ，福利最差他不看 .只顧貸款買政績 ，全讓工人來買單 。天天都建鐵路線 ，一年能掙幾個錢 。其他國企漲工錢 ，鐵路兄弟眼盼藍。 眼睛盼藍也白盼 ，鐵路漲錢真犯難。 不漲工錢不算完， 每月都有彩罰單 。有人有錢超簡單， 買個文憑進機關 。沒人沒錢也不難， 老老實實把工干 。吃苦受累真難干 ，心裡委屈多心酸 。這些領導全不看 ，只知按月開彩罰單 。辛苦一月才一兩千 ，請不起領導一頓飯。 國鐵越來越黑暗 ，工人越過越困難。 處境艱難怎麼辦， 工人無心踏實干 。吃水不忘打井人， 幹部就該好好研 。大水能駛萬里船，水急也能把船淹。提高職工的待遇，工人才能幹勁添。增強職工的福利，鐵路才有大發展。大海航行靠舵手，才能使得萬里船。多干實事少裝蒜，和諧社會早實現。

❺ 鐵路安全教育演講稿

鐵路安全演講稿
鐵路運輸事業最關鍵的是什麼？就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞彙了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
千里之堤潰於蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發現「細中見精，小中見天，寓偉大於平凡」的真理。「前車之鑒，後事之師」，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業的我們，如果不樹立安全第一的思想。那麼，不僅沒有「使自己幸福、家人幸福」的可能，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局「三個文件」、「十大機制」以及在安全管理上「嚴抓、嚴管、嚴考核」的情況下，為什麼職工違章違紀屢禁不止，為什麼職工違章違紀屢有發生呢……？是沒有嚴在每一道作業程序，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環節，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。
就拿而言……………………還會造成這樣的錯誤嗎？
而對於…………來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什麼「高、精、尖」的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂觀？這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發生巨大的災難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作帶來方便。
在工作中我們只有突出「嚴」字，認真做到「嚴抓、嚴管、嚴考核」處處都從工作的細節入手，嚴於細節，管於細節，考核細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實「嚴」字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業保駕護航。

❻ 求一篇（如何多好一名新時代鐵路職工）的演講稿

提供思路僅供參考：
1.第一部分：從全國，全路總體發展的高度和戰版略意義出發，結合目前權我國正在進行的經濟建設和建設「和諧社會」，重點突出鐵路跨越式發展的思路。
2.第二部分：從思想入手，重點闡明鐵路職工思想建設和完善提高的重要性，必要性和緊迫性。
3.第三部分：結合鐵路部門的實際，具體工作，充分發揮和發揚工人階級的先進性，認真貫徹，堅決落實上級各項文件，電報的精神要求，有力的促進安全生產的穩定順利進行。
4.第四部分：重點推進各類規章制度的認真落實執行工作。嚴格標准化作業制度的開展，把規章制度的執行和日常的生產工作緊密結合起來，全面促進，保證安全生產的順利實現。
5.第五部分：從個人學習以來的收獲入手，重點講述思想認識上的提高和進步，樹立了牢固的安全生產的奮斗目標，把每天，每次的工作生產都作為規章制度的細化和延展執行，認真落實崗位責任制，明確奮斗目標，確保崗位生產安全。
6.第六部分：表決心，並提出個人在學習中還存在很多不足之處，還有很多不認識上不到位的情況，在今後的工作中一定要繼續加強學習、不斷提高認識水平，更好的促進自身整體素質的提高。

❼ 鐵路發展演講稿

未來發展的 有很多的 你是哪個單位的

❽ 關於鐵路安全的演講稿

各位領導，各位同事晚上好。很高興參加這次演講，今天我演講的題目是——在崗一分鍾，安全60秒。
安全是什麼，安全是企業的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛生命的人生態度。春天走了會再來，花兒謝了會再開。然而，生命對我們卻只有一次啊！安全這沉重的話題，帶給我們的思考確實太沉
同樣對我們海螺這么大的企業來說，安全就是生命，安全就是效益，安全是一切工作的重中之重，唯有安全生產這個環節不出差錯，我們的企業才會越做越大，越做越強。
人的生命是寶貴的，又是何等地脆弱呢？在天災面前，我們無能為力，但人禍呢？其發生總是存在著一定的必然性。有人說浪費自己的時間是慢性＊＊，那習慣性違章就是用生命賭博，正是一次次的僥幸而滋長了習慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。引用我們的郭老總的一句話：「我們不能拿血的代價去驗證安全的嚴肅性和重要性」。當我們站在白色的混料樓時，注視著中控室的電腦前時，如果思想稍有不慎，安全意識一霎那間離開我們的頭腦時，就在那可怕的瞬間，我們一不小心誤點滑鼠，那將會輕則導致設備跳停，重則會把不合格的混合料錯誤入庫，那會帶來幾十萬甚至幾百萬的損失。為了一切的工作有條不紊的進行，每一個步驟，每一個環節，對於我們操作員來說都是何等的重要。
英德海螺公司已經建廠五年多了，回顧這過去的五年，有甜蜜，有輝煌，也有不少的傷痛，不論事故的大小，我們應該「前事不忘後事之師」。「關愛生命，安全生產」那不僅僅是懸掛在廠房的標語，更是時時鞭策我們內心對待工作的態度與責任。回顧過去，因我們把習慣性違章當作正常的工作去執行，發生了08年1月2日的工傷事故。舉一反三，例如我們的熱混鍋的原理，在座的大家也許有些人不是很清楚。它就像一個攪拌器一樣，正常時候他就是把混合料進行加溫及攪拌，但是在出現故障或開鍋檢查的時候，切忌要停電去按章操作，否則，哎，我都不敢去想那樣的後果，從我舉的這三個事情來看，混料不僅僅是在操作室里對電腦點滑鼠，翻畫面，更多的是責任。
立足崗位，愛崗敬業，做到不違章違規，在安全生產工作中切實做到「嚴、細、實」。除了這些，很重要的就是平時的功課要作好，鑽研業務，通過平時的實際工作要不斷提高自我的技術水平和綜合素質，提高實際操作能力和處理事故的能力。只有這樣在每次工作中，才能作到次次都是滿分。
不管是領導幹部還是職工群眾，在安全問題上，都應該負有相同的責任，共同承擔應有的義務。讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實踐科學化的安全之路，減少事故，減少傷亡。善待生命，對你、對我，對他，對親人負責。。
朋友們，當我迎著每一天第一縷陽光時，我為我們取得的成績而鼓舞，我為伴隨著我平安走過風雨的日子而歡呼！那麼，為創造海螺輝煌的明天，讓我們一起記住：安全警鍾長鳴，安全與我同行！ (文章來源於秘書520網）

❾ 張家口鐵路演講稿500字

老師同學們大家下午好！：
今天由我來帶領大家進入張家口這個擁有著悠久歷史和燦爛文化的北方名城。張家口市，地處河北西北部，東靠承德市，南鄰保定市，西、西南與山西省大同市接壤，北、西北與內蒙古自治區交界。張家口市下轄8區13縣，是奠定中華民族融合統一的重要聖地。
張家口最出名的莫屬於它的鐵路了，北京鐵路局和中鐵工程設計院、鐵道第三勘察設計院、呼和浩特鐵路局、蒙冀鐵路公司等單位領導，到張家口就加快該市境內鐵路建設，特別是京張城際鐵路建設與張家口市領導交換了意見，並達成了廣泛共識。
未來幾年，張家口將有京張城際鐵路、張大（同）客運專線、張集（寧）鐵路、准（格爾）張鐵路、張唐（山）鐵路、藍（藍旗）張鐵路6條新建鐵路干線引入張家口市。屆時，該市將形成東西快速客運、貨運通道，並成為銜接多個方向的重要鐵路樞紐地區之一。
歷史上，張家口就曾經是中俄、中蒙貿易的主要通道和物資集散地，是張庫大道的起點，100年前建設的京張鐵路，是中國人自行設計建造的第一條鐵路，京張鐵路建設摧生了張家口近代產業的形成。加快張家口境內鐵路建設構建鐵路交通樞紐，特別是建設京張城際鐵路，將進一步拉近了張家口市與北京的距離，對發揮該市區位優勢、加快經濟社會發展，搞好與北京的產業對接有著重要的意義。隨著張家口鐵路樞紐建設、公路樞紐建設和民航空機場建設的快速發展，張家口將大踏步向綜合交通城市邁進。

❿ 鐵路四個意識演講稿

來吧。。我這能