公交車演講稿

❶ 公交車安全類的演講稿

尊敬的老師：
學生的作業如下，請老師評判

關鍵詞：公交車 重慶 自燃 救援
現在客車的每個窗口下面有一個小網兜，裡面裝有一塊磚頭，要素色的、本色的，不要花哨的，不要使用藝術裝飾過的磚頭，磚頭可以應急使用，也沒有人會去偷盜竊，這磚頭太沒有保存價值啦，比准備安全錘、小鐵錘要好多了，遇到火災的時候，用磚頭就可以敲開玻璃窗。
長途客車的乘客上車時每十人發放一塊板磚，指定××dang員、退伍軍人管理，除了可以敲玻璃逃生，在車上有歹徒的時候，還可以有組織地開展用於自衛反擊戰斗。
事實上，當人進入空氣污濁密封的空調公交車，活動能力就已經下降；一旦出現有害煙霧，人很快就會喪失意識、沒有自製能力、沒有認知能力、頭昏眼花、模模糊糊地不知不覺就倒下了，根本不具有戰斗性，這就是氣體中毒的基本特徵，也是最恐怖的作用，那裡像你這會兒坐在電腦前面，精神抖擻、意志清晰、目的明確、兇悍地、力度十足地去想到要去敲打玻璃。在擁擠、狹小的封閉環境中，一旦有煙霧，無論是白天黑夜都看不清周圍的物體、喪失方向感。現在流行的合成纖維紡織的服裝，一旦被火焰侵襲，就燒熔，黏度極大地粘附在人體上燃燒，致使人體極其痛苦，難以掃除身上的燃燒物，即使在消防器材作用下撲滅和身上的明火，熱容量大的塑料熔融物體依然繼續對人體產生巨大的傷害。所以擠公交車著裝，應盡量穿戴純棉布料，這在軍隊實戰實踐中早就有結論。現在大眾集中討論砸玻璃窗，實際上在那種環境下，混亂不堪、視線有障礙、要找到錘子就不容易啦，空間小，揮動錘子有極大地阻礙，尤其是小質量的錘子，需要揮舞的空間更大。何況國外早有錄像，爆發力強的黑人藉助吊環在空盪的車廂內懸掛在空中，以最佳姿態用腳狠命踹車窗，玻璃都紋絲不動，所以西方工業發達國家早就製造了儲能裝置來擊碎玻璃，這就從根本上防止了低成本的安全錘被盜的現象。如今各地在公交車發車前，都要在車廂各處檢查安全錘配置狀態，看看是否被盜，如果被盜就要及時補上，這樣的安全防範措施也太落後了，太老土了，也堅持不久，同時對司乘人員造成精神壓力和負擔。在許多年前電視報道國外有一種儲能裝置，一經觸發，就能擊碎汽車玻璃窗，也只是在意識清醒的時候才可能使用，在封閉的空間，瞬間到來的強大燃爆、濃煙、沖擊波很快就使人失去決策能力和視覺的搜索能力，公共汽車公司也要重罰擅自破壞玻璃的人，就像航空公司處罰擅自啟動充氣救生衣的乘客一樣。這草木皆兵，稍有風吹草動，就打碎車窗玻璃，要承擔擾亂公共秩序罪！損害公共設施罪！要追究法律責任！從廣為傳播的成都公交車大火錄像，可以知道即使在車頂打開了逃生窗口，也是火焰殺傷力最大的高溫射流通道，你想投身到那裡去嗎？能攀爬得上去嗎？所以，公共安全的保障，要依靠科技進步，要有工程技術的基礎，要立足於國內知識產權，要立足於國內資源和加工設備與工藝，至於安全保障裝置的成本，那是政府采購的項目。這幾十年來，科研院所、大專院校的科研著實浪費了不少國家資源，應該在這些有重大社會影響的課題上做些有實際裝備價值的工作。
過去的火車客車廂的玻璃窗可以由乘客自行打開，在玻璃窗的兩邊有拉手和聯動的鎖扣，國外也有長途客車的窗戶帶開啟拉手，對於目前大量使用的公交車，這樣改裝現有設計的車型，要改動車身，費用高、對車體損傷大，現實意義不大，而且上百人要及時從窗口爬出，再安全地跳下2到3米的地面，都不現實。能生龍活虎及時越窗的畢竟只能是臨近窗口的年輕人。
對現有公交車的改造方向是將玻璃窗改裝為可以由乘客自行打開的方式，也同樣有弊端；擁擠不堪的車廂內空氣渾濁是常識，臨近車窗的司機、售票員、乘客，習慣於靜水樓台先得月，將附近的窗戶打開一點，在人牆中心地帶的乘客受到這個影響又敢怒不敢言，開窗也加重了汽車發動機的功耗、燃料消耗，提高了公交車的營運成本。對於尚未燃燒的可燃氣體感測器，也是幾十年前就國產化了，能在公交車上及時發出預警。現在人們討論事故乘客發現車內冒煙等等過程，其實，離子煙霧感測器是有悠久歷史的成熟產品，在改革發放初期，合資酒店的客房內就普遍安裝，它就能准確地、及時地報警，通過車廂內多個地點分布的同類型感測器，還能及時地確定勢態的發展、危險擴展地程度，就能及時地做出決策自動打開車門、播報引導乘客疏散的廣播，這些都是現有技術，成本也不高，配個低廉的單片計算機，普通大學生都能做呀。低成本的現有技術不採用，而要乘客人人自危，自己判斷、自行採取破壞行動，是與現實脫鉤落伍領導水平，時下稱為懶政。
本人在20多年前就獨立設計製造過匯流排報警系統，當時核工業部企業的工程技術人員到過本人家裡，他們告訴本人，當時國內生產離子煙感報警器的主要是北京、西南的核工業部下屬企業，因為裡面要使用核同位素。當時就引進了國外技術和材料，以提高感測器的性能。這就可以引發了一系列的討論；各地公交車化巨資引入了車輛定位系統、實時視頻播放系統，都是在發達國家硬體、軟體平台上的普通應用，怎麼完全採用30年前純國產化半導體器件就能實現的車輛火災報警測量、決策處理裝置就拒絕採用？能徹底解決對群眾威脅、保障人們安全的傳統技術不考慮，熱衷於洋人的玩意就投入那麼多的公共資源？同時，私人轎車的音響裝修，已經到了發達國家都刮目相看的高度。
在壓縮空氣壓力不足、電路故障、電池容量不足、車身受到擠壓、火焰破壞而變形的時候，司機啟動現有備用開門裝置也是無效的，要採用冗餘的多重主動開門裝置，這是普通而基礎的機械機構設計而已。
在中國西南一帶軍工系統的企業，就長期向中國航天部門供應爆炸螺栓，這是使用聚能的高溫、高壓射流切割航天器的連接螺栓，有的設計是地面遙控切割空中飛行的航天器的結構件，達到自毀的效果（對結構保密、減少對地面的破壞、中斷火箭發動機的工作、使軌道避開地面重要的政治經濟軍事目標、改變墜落地點），都是使用火工器材。
現代大型航空器的起落架就有冗餘的多重開啟裝置，當液壓的驅動無效，就改用壓縮空氣能量釋放出起落架；公交車的車門就應該有多重動力開啟結構，能在車體變形不大的情況下、在車門被變形的車體卡住、在車門被眾多乘車擠壓的狀態下，用火工器材的動力強行開門，就能及時疏散車上被困的乘客。這就是控制爆破技術，例如有的國家硬幣、有的菜刀，就是用控制爆破工藝，將不同性質的金屬板焊接在一起；這最早是軍事裝備、空間技術裝備材料的生產方法，在柔軟的地面上（不能在硬地面上炸）、在水池中，鋪設多層金屬板，最上面鋪設一層炸葯，引爆炸葯後就能實現爆炸焊接，爆炸加工後的金屬復合材料再到機床上碾壓整平。例如先進菜刀的中間是耐磨堅硬略脆的金屬材料，菜刀兩邊是相對較柔軟的金屬材料，在初次開刀刃後，就能長期保持刀口的鋒利，這就是自鋒利技術，是在使用過程中，菜刀的中間與兩邊磨損速度的差異而造成的本質特徵。
在公交車外表面和內表面，每隔一米的水平距離增設一個開關，可以觸動開關強行開車門；為了防止一個人惡意或車內乘客擁擠誤觸發開關，要在空間距離相距一個人尺度以上的多個開關同時被按下，才能強行打開車門；在硬體設計製作上，充分採用冗餘、多重、防水、防火、防撞車損傷局部結構的措施；這不就比那些遇到緊急狀態，在車內外用人體、肢體、用腳踹、用臨時搜尋到的簡陋工具、用非專業破拆工具、用鐵砂掌、用硬氣功的頭顱撞擊車體玻璃窗的非規范方法要科學、要有效、要及時，無論是車體落水受到水的壓力、車體碰撞變形的時候，都能及時開辟逃生道路、迅速及時地疏散乘員。
公交車的兩側面要用火工器材開啟的應急疏散門，車上內壁表面每隔一米水平距離安裝一個緊急呼喚按鈕，如果有三個以上的緊急呼喚按鈕被乘客同時按下，先強行制動車輛，然後就立即用控制爆炸方法炸開應急疏散門，乘客就直接大踏步順暢及時走出車廂，無須攀高跳窗。司機受到交通營運公司規章制度、自己飯碗崗位的限制，不敢率先停車，例如在橋樑上、在機關門前，決策錯誤可能被處罰以致丟失飯碗，也不排除司機突然意識喪失；而乘客集體電子投票決定砸窗、開門，法不治眾，對形勢判斷錯誤做出的自我保護性操作，交通營運公司對乘客的處罰追究就不可能施加在一個乘客身上，否則強大地社會、經濟、法律壓力將使某些乘客精神崩潰、家庭破裂。同時，也不給搗亂破壞分子以非法活動的空間。
這項技術的獨到優點，是開辟的通道寬闊，受困的乘客出逃順暢，儀態得體，尤其是女生能保持臨危不亂的優雅淑女風范，這種救援裝置可以反復使用，能及時恢復車輛的營運，保障交通運營部門的經濟利益；而打破窗玻璃的方法相比之下就成本高、有破環性、有附加二次傷害、被破壞的玻璃窗不可再生、重新安裝玻璃費時費資源、不環保，沒有先進性，太原始，思維和技術手段老土，不值得提倡，現在都什麼時代啦？
當下，帶鐵掌的皮鞋熱賣，涉及重磅勞保皮鞋、武術練功皮鞋，街頭特別是公交車站車前為臨上車的乘客皮鞋釘鐵掌補鞋攤檔、固定營業的專業皮鞋修理店生意火爆，就是為乘客提供隨身隱形攜帶的護身武器——用來踹玻璃窗呀。目前，已經帶旺了全金屬鞋底高跟鞋的生產和改裝業務。生產挎包背包的企業也不放過這個商機，將安全錘作為時尚的標准配置和裝飾掛物。採用貧鈾合金、鎢合金製造傘尖傘把的折疊雨傘取得美國、歐洲、日本發明專利，在國際市場上熱銷，兼顧防搶劫武器，國內銷售的同類商品則採用灌注鉛的廉價材質。鋼質皮帶扣熱辣開賣、採用全不銹鋼外殼的手機隆重上市、安裝硬質把手腳釘的公文包閃亮登場，紛紛用高密度硬質材料作為破拆汽車玻璃窗的慣性體。
類似的技術應用之一，是在高速公路上相互碰撞的車輛起火的高級轎車群與載重汽車，當許多車輛相互擠在一起，燃起了熊熊大火，在偏僻的荒野中救援隊伍不能及時趕到現場，即使到達事故現場也被殘骸阻擋、運載到現場的滅火泡沫水流容量有限，及時施救的方法就用火工器材迅速切割車身與車頂之間的A柱，用控制爆破拋離車頂，用控制爆破將駕駛員彈射升空，在可操縱降落傘和動力裝置的協助下，選擇安全的降落場地。
現在各國的汽車，已經在發展各種自動駕駛技術，這種主動避讓行人、主動防撞技術、自動駕駛已經實用化，就是用現代科學技術、工程手段從根本上大幅度減少汽車碰撞、汽車墮水等等事故。以上都是高等院校創新工程、挑戰杯比賽、教學實驗、畢業論文自主創新、原始創新的絕佳題材。
美國麻省理工學院工商管理專業已收錄本文作為MBA教案、應急管理學院、政府決策備案都就此展開如何將突發社會危機變為社會前進動力、開拓新的商業空間的研究。
本文純屬瞎掰、搞笑、調侃，切勿當真，博你一笑而已。
汪洋書記，僑辦主任，你們說呢？本人做事可是有系統、有科學依據、有理論、有實際、經受得起歷史的檢驗。本人偏微分方程考試合格，本人向日本院士展示過各種精巧的手工製造的創新傳動機構，日本某工業製造行業人士見到本人親手製作的下一代鍵盤，立即叫過去，進行攝影。本人撰寫的發明專利有授權的，本人撰寫的論文有在國際學術會議上正式發表多篇。

❷ 未來公交車發展方向的演講稿

我站在陽台上，遙望著遠方的景觀，一座座大樓在我眼前顯得那麼雄偉，那麼壯麗，使我情不自禁地生出了許許多多的遐想，我們的祖國在飛速地變化，在不久的將來，必將成為屹立世界東方的一個現代化的富強國家┅┅遐想中，我不由自主地想到二十年後的祖國該是什麼樣的呢？我們的生活又會發生怎樣的變化呢？早上，枕頭里傳出一陣優美動聽的音樂聲，提醒我該起床了，我迷迷糊糊地站了起來，按了一下按鈕，掃描儀啟動了，它射出一道紅光，掃描了我的身體，又彈出一件衣服，我把雙臂伸開，衣服自動套了進去，這衣服可先進了，冬暖夏涼，而且還會隨著身體大小而改變，可舒服了。穿好衣服，洗刷完畢後該吃早餐了，我到廚房拿了兩個現在最流行的環保果出來，這種環保果有各種各樣的口味，你可根據自己的喜好選擇，櫻桃味是我永遠的最愛，你可別看它小，它可包含了人體必需的營養成分和熱量。吃過了早餐，來到了窗邊無意間瞟了一眼，那綠油油的大地好象在抖動，再定睛一看，我們的房屋全都停在了半空中，原來發生地震了，我們的房屋都飛到了半空中，可人們卻絲毫不知，這就是自動化房屋，它還能根據主人的需要調節室內的溫度；根據主人的心情改變室內的顏色。？又該吃午飯了，我還沒來得及買菜呢？別著急，瞧我的，我打開電腦，進入了網上商場，把喜歡的菜放進購物車就OK啦，不久菜便送來了，還剛洗過呢！我把它們放進智能化的鍋里，不一會兒，一道道色香味俱全的菜就做好了，今天的主食是環保漢堡，它不僅好吃而且營養高。哎，對了，我還得去國外辦點事兒，這次我乘坐的是人人都有的飛碟，小小的，可以放在口袋裡，我按了紅色的按鈕，飛碟慢慢變大，我坐了進去，不用駕駛，只要輸入目的地的地址，再按下綠色鍵，沒幾分鍾就到了，我辦完事，眨眼間又回到了家裡，按下藍色按鈕，它馬上縮小。這種飛碟沒有尾氣，沒有噪音是理想的交通工具。晚上，伴隨著一陣柔和的催眠曲，我進入了夢鄉┅┅這就是二0二四年的一天，怎麼樣？神奇吧！只要我們奮發學習，努力拚搏，不久的將來我們必將實現我們的夢想。我堅信我們親愛的祖國會繼續騰飛，祖國的未來將更加燦爛輝煌。

❸ 以公交車上給老人讓座為話題的一篇演講稿

我們要大力提倡在公交車上給老弱病殘讓坐。尤其是中小學生應該補上這內一課。我覺得良好的社會風氣應該容發揚，人的一生中不可能沒有困難、沒有不便、永遠不老，乘我們的身體能堅持、還能多站一會兒的時候，完全應該給老年人、病殘、孕婦和帶著很小孩子的人等讓座。道理很簡單：我們大家都會有老、病的那一天！但是，我反對給那些已能有「半自治能力」的學生讓座，除非他有殘疾或病痛。而是應該叫他們養成給其他人讓座的好習慣。當然這教育不是單單學校的事情，還有家庭的教育很重要。父母帶孩子出去時的言傳身教更不用說了。幾年前，我抱著幾個月的兒子乘公車，坐在很後排的一個年輕女士叫著我過去讓給我坐，讓我好生感動了一番，同時心裡也很遺憾,為什麼坐在那裡那麼多的學生沒有一個懂得這起碼的道理（一個星期五，剛好放學時間）。從那以後，我們夫妻不管多累，我的腰有多疼（有陳舊傷），在公車上一直堅持給老、弱、病、殘等讓座，也教育我們的兒子當你有能力在公交車站穩的時候一定要那樣做。別在意對方是否說了「謝謝」，至少自己的心靈是明凈的

❹ 公交乘務員演講稿

幫你說個結構：
１，對本職工作的理解和認識．
２，工作中怎樣解決好遇到的問題（親身經歷回的事件）
３，對答未來工作的展望．
不要認為演講稿一定是用優美的語言去表達才感人，工作在平凡的崗位做出不平凡的事才是最感動人的．你自己寫完然後發過來幫你修改點病句是可以的．記住：用平凡打動聽眾．

❺ 有關公交文明的演講稿

朋友們：
你們見過這樣的一些場景嗎？在公共場合旁若無人地吞雲吐霧；在安靜的圖書館高聲喧嘩；在整潔的馬路、車廂里隨地亂扔、亂吐；在綠茵茵的草地上肆意踐踏……

人們司空見慣的不良習慣已到了觸目驚心、危及社會公德的地步。同樣，我們公交駕駛員的一些不良行為也成為了損害社會形象，影響公眾安全的頑症。
涓涓溪-

流可以匯成江河，滴水清瑩可以映出光輝。正是我們一個個人的組合，才構成了我們賴以生存的整個社會，而每個人的整體道德修養，決定著我們整個社會道德的美醜與否。公交作為社會的窗口，工作人員的一言一行都代表著一個城市的形象和文明程度。如果你邊開車邊打手機，我駕駛帶頭抽煙，他行駛中和人家攀談，更有甚者赤膊上陣……這樣，我們的社會將是一種什麼樣的狀況？
大家都知道，安全和服務在公交行業意味著什麼，可是就有那麼一些人為了講所謂的漂亮，穿著厚厚的涼拖鞋和短短的裙子就進了駕駛室；另有一些人以為自己是老師傅，開車時手腳總是放在不該放的地方；還有的人感覺馬路是他一個人的，想怎麼開就怎麼開，高興起來可以把車開得象毛筆字一樣，縱橫交錯；最常見的還是某些人帶著情緒上班，總覺得乘客象差他什麼似的，橫眉冷對，惡語相向。凡此種種，不一而足。如果我是乘客，至少我不敢或不願坐這些人開的車，何故？花錢乘車本來是一次享受，是為了平安到達目的地，不是為了來欣賞駕駛小姐的表演，也不是來體驗爭搶開車的刺激的。可現在上車卻要擔驚受怕或挨罵受氣，值得嗎？我乾脆等一下坐別的車好了。
大家想一想，由此會帶來什麼樣的後果呢？信譽下降，營收減少，投訴增加，最終是自己的荷包越來越不暖和。所以，有這些壞毛病的人你們要深思了：圖一時快活而損害集體利益，同時還會跟自己過不去，值不值得？
粗略算起來，我們公交一線人員的那些讓乘客不滿意的不良習慣有這么幾種：一是不良駕駛行為。開賭氣車、霸王車、英雄車，開車注意力不集中，打手機、吃東西，對國家財產和人民群眾生命安全極端不負責任；二是不良服務行為。這主要體現一個懶字上：乘客問話懶得搭理，車輛壞了懶得組織轉乘，見到乘客亂吐亂扔卻視而不見；三是不良售票行為。有的人總以為自己做事別人看不見，時常將本應是集體的錢裝到了自己的口袋裡；四是不良操作行為。開起車來象放鞭炮似的，完全不顧機件使用壽命；五是不良修車行為。不按工藝規程操作，憑自己的興趣來擺弄車輛。
我們知道，人無完人，金無足赤，誰都有不足之處。倘若一些個人習慣於人無害，倒也不必追究；但是，若這些習慣有礙於社會形象、影響了公司聲譽、損害了乘客利益，那我們就得痛下決心，非改不可。有人說：江山易移，本性難改。不良習慣也是長年積累形成的，要想在短時間內徹底改掉不太可能。那麼，你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的這些壞毛病後的那種心態，想一想出了事故後，傷者家屬的那種悲痛欲絕的眼神！
德國詩人歌德說過：行為是一面鏡子，每個人都把自己的形象顯現於其中。在我們每天的迎來送往中，在我們平凡的工作之中，我們的行為都代表著武漢公交，體現出我們自身的修養。如果能夠通過自己的勞動使乘客如沐春風，使車廂成為傳播精神文明的陣地，為我們公交增光添彩，讓公交成為城市一道亮麗的風景線，那麼，我們就可以自豪地說：我的形象是偉大的，我的付出是值得的！
在我們大力開展文明創建、誠信服務的時候，我們應該清楚自己所肩負的使命，新的公交，新的形象，任重而道遠。
朋友們，實迷途猶未遠，覺今是而昨非，讓我們從身邊的每一件小事做起，注重自己的言行，改掉不良習慣，成為一個全新的公交人吧！

❻ 關於贊頌公交車司機的演講稿

那好的，幫助

❼ 我在公交我愛公交演講稿

公交是社會服務窗口行業，駕駛員的舉止言行代表了省會城市的形象，良好的社會風氣通過流動的公交車廂傳播。加強對公交職工的社會主義榮辱觀教育,不僅是企業發展的需要，也是社會的必然要求。
我認為，一個崇尚科學的民族，必然是一個不斷進步、充滿生機和活力的民族。科學進步是社會進步的巨大源泉，一個國家的現代化，首先必然是科學技術的現代化。越是發展，越要高度重視科學技術，在全社會倡導、傳播科學知識、科學方法、科學思想、科學精神，形成講科學、愛科學、學科學、用科學的良好社會風尚。拿我們公交近年來的發展變化來說，車載電視這一科技新產品作為媒體進入了公交車，不僅在流動的車廂內及時播放新聞，宣傳了黨和國家的政策，傳播了社會新聞趣事。同時，車載電視系統安裝的攝像頭，全程記載了駕駛員整個工作過程，也成為加強服務管理的重要手段。教育職工學科學，懂科學，用科學，讓科技成為公交的好夥伴。

辛勤勞動是我們中華民族的傳統美德。正是這種美德，使我們中華民族創造了五千年的歷史文明。也正是這種美德，使我們偉大的黨在經歷了種種磨難後，開創出欣欣向榮的社會主義事業。作為一名公交職工，我深刻體會到辛勤勞動給我們帶來的幸福，給社會創造出財富。只有辛勤勞動，才能充分體現公交職工的人生觀、價值觀，才能體現公交企業在社會主義精神文明建設中的地位和作用。

胡錦濤總書記在「八榮八恥」的論述中提出「以服務人民為榮」。這是因為，為人民服務是中國共產黨一貫堅持的宗旨。踐行「八榮八恥」，就要牢固樹立全心全意為人民服務的思想。公交作為服務行業，如何不斷發展壯大，在市場上占據自己的一席之地，應該貫徹「以人為本」的理念，做到於細微之處溫暖乘客的心，贏得乘客的信任。

駕駛員是直接為乘客服務的，首先應該視乘客為親友。在與乘客的交往中不是簡單的投幣刷卡金錢交易，還應該看到與乘客之間存在著相互支持、相互信任、相互促進的人際關系。應當以微笑的面孔、百倍的熱情，想乘客所想，急乘客所急，解決好乘客的困難，努力創造高品位的服務。還要牢記「乘客永遠是對的」，這里指的不是某個人，而是整個乘客群體。盡管有時個別乘客出現不當的言行，但不能因此影響我們對整體乘客的服務態度。在遇到老弱病殘孕等特殊乘客時，問清他們到哪裡下車，及時給他們安排座位。這些小事，都體現出「以人為本」的服務理念。

公交是窗口行業，與市民的切身利益密不可分。通過「八榮八恥」教育，能促進服務水平，提高服務質量。「八榮八恥」教育和駕駛員的職業道德教育應該結合起來，使大家在營運服務中能夠講究語言藝術。例如，有的駕駛員在發現乘客動作慢時往往說，「快上快上」或「快下快下」，乘客聽了不舒服。應該教育駕駛員講「慢一點，請慢一點」，讓乘客聽了舒服，感到溫馨。
公交車廂是一個小社會，駕駛員的一言一行文明與否，影響著整個車廂。所以，我們要認真學習「八榮八恥」，並以此為指針，切實提高服務水平.

遵紀守法是創建和諧社會的基本要求，是每一個公民肩負的責任和應盡的義務。我們從事的是窗口行業，駕駛員的言語行為不僅反映著城市形象、行業風氣，還直接影響著周圍環境。另外，駕駛員如果不遵章守紀，就會發生交通事故，為國家、社會造成不應有的損失。因此，遵紀守法是我們必需的職業要求。

那麼，作為一名公交駕駛員怎樣做到遵紀守法呢？我認為，首要的是牢固樹立「預防為主、安全第一」的思想，克服麻痹和厭倦情緒，始終做到「思想不松、要求不變、標准不降」。其次是嚴格遵守公司的各項規章制度，認真對車輛進行檢查、維修、保養，扎實做好「三檢」工作，確保車輛始終處於良好的技術狀態，杜絕帶病車上路。再就是認真遵守交通法規，按章行駛，規范操作，不酒後開車、不開賭氣車、不強行超車，注意觀察周圍情況，做到「一慢、二看、三通過」。總之，每一名駕駛員都應牢固樹立「遵章守紀光榮、違法亂紀可恥」的思想，認真遵守交通法規和公司的各項規章制度，安全運營，努力做遵紀守法的典範。

每一位公交駕駛員必須始終牢記胡總書記「以服務人民為榮」的宗旨，才能使公交車成為傳播社會主義精神文明的流動窗口，才能以優質的服務讓廣大乘客感受到關愛和溫馨。小小的車廂是社會的縮影，也是倡導人們自覺尊老愛幼的場所。作為公交駕駛員有義務擔當傳播社會主義精神文明的使者，有責任去實現為乘客熱情服務的承諾。在平凡的工作中，我堅持細心周到地接待每一位乘客。遇到個別乘客無理取鬧時，我以平和的心態耐心解釋。當別人提出批評建議時，我耐心傾聽，虛心接受。服務中，我始終做到一言一行暖乘客心坎，一心一意為乘客著想，一舉一動對乘客負責，一點一滴解乘客所難，用愛心感動每一位乘客，在小小車廂，把愛獻給公交事業，獻給所有乘客。

必須樹立一種強烈鮮明的服務意識，以乘客、員工滿意為榮，讓駕駛員在工作中感到快樂。具體應把握好以下幾點。一是強化崗位職能意識，愛崗敬業，努力提高專業水平和業務技能。二是以大局為重，團結互助，誠實守信，遵紀守法。三是認真搞好客流調查，並對各種數據進行細致地匯總、分析、對比，找准投入產出的最佳平衡點。在此基礎上，制定出科學合理的行車作業計劃。四是要靈活，在嚴格執行一日一調度、確保完成營運計劃的前提下，根據客流變化，及時科學地調整調度計劃，力求達到人多車多、人少車稀的運營效果。五是從工作安排、人員調整、車輛配備、班次執行等方面，體現出公平公正，讓駕駛員滿意。

踐行「八榮八恥」應與實際工作結合起來，做到愛勞動，崇尚科學。特別是服務行業，要努力做好服務工作。我們公交的服務理念是「服務為本，乘客至上」，全面貫徹社會主義榮辱觀，更好地促進公交服務質量的提高。

❽ 優秀公交乘務員演講稿怎麼寫

我是一名有十年工齡的公交乘務員，10年的時間里，我從以「微笑、敏捷、耐心、合作」的形象迎送一批又一批的旅客，書寫著平凡卻又無愧的人生篇章。十年的工作經驗使我認識到要做好這份工作，是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈的藝術。 乘務員在車廂服務過程中，乘客會詢問各種各樣的問題。為此，乘務員除要掌握豐富的業務知識外，更重要的是必須做到有問必答、百問不煩。在廣大乘客中，那些老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒或有特殊困難的乘客，人數雖不多，但確是乘務員重點照顧的對象。在老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客上車時，應主動給他們找座位，有條件的可攙扶上車，保證他們的乘車安全。 為這些乘客提供周到服務的主要做法是：「攙」、「扶」、「抱」、「找」、「拿」。即：攙上扶下，協助抱小孩的上下車，幫助找座位，協助乘客拿東西。除此之外對外埠乘客服務要熱情、主動，必須報清站名，解答耐心，並提醒下車，防止坐過站。對外籍友人要禮貌服務，如果語言不通，要細心觀察，到站招呼下車。 （在這里舉一些你在服務中碰到的一些事例） 中國有句古話叫「將心比心」，意思是說要站在別人的立場上思考問題。我們這個社會有細致的分工，我們這個社會的人際關系是「我為人人，人人為我」，人人都是服務對象，人人又都為他人服務，在更多的場合你為別人服務，在更多的場合又會接受別人的服務，只有「將心比心」，才能力求把服務工作做得盡善盡美。 謝謝大家！

❾ 求關於在公交車上讓座的演講稿（要突出講文明）

《在公交車上讓座》 現在在公交車上給老年人讓座，已經成為一種相當普遍的社會公德。一次在公交車上見到許多小學生乘車，他們對沒有及時讓座的小朋友輕聲說：「你還不給老爺爺讓座？不讓座就是犯法！」當然，說犯法也是有點言重了，不過從中也可以看到，給老年人讓座已經成為深入人心的道德規范。 河南地處中原，是中華文化的發祥地，自古以來就有尊崇禮儀的傳統，在鄭州公交車上得到讓座的禮遇，經常受到年外地人的贊揚，正是從細微末節上反映出了中原人的風貌。我常常乘坐97路公交車，車長微笑著對你發出一聲「您好」的問候，看到老年人登車就有年青人爭著讓座，這種和諧謙讓的氣氛，不由使人感到無比的溫暖和快慰，也為我們中原禮儀之邦的人們感到驕傲。當然，有時也不免有另類的情況，例如有幾次乘坐68路公交車，也許是因為人多的緣故，車上的秩序十分混亂，幾乎每次都遇到有偷手機的事件，還有一次站在我身邊的年輕人就被割破了褲子，偷走了皮包，在這樣的環境里，讓座當然就是更不敢企望的了。 有時也會無聊到去觀察這些讓座和不讓座的人們，於是悟到那些不讓座的大概有兩種人：一種是根本不知道有讓座這種禮節的人，所以縱有老弱病殘孕和抱小孩的人站在身邊，卻仍然會毫無愧疚地紋絲不動地坐著，甚至聽到車上的音響提醒時,也會別轉臉去看窗外的景色；另一種就是那種自以為出類拔萃的人，覺得實在沒有給那些比自己低下的人讓座的必要。那些十分自負的人總有自視不凡的理由：有錢人以財大氣粗為榮，流浪漢以落拓不羈為傲；公務員以自己能夠進入國家機關為榮，自謀生路者也以自己優秀的智慧和能力為傲；學生以能出人頭地為榮，文盲以能安於本分為傲；黑頭發以代表中國的國粹為榮，黃頭發以能沾洋氣為傲；北方人以自己的剛直朴實為榮, 南方人以自己的機靈善謀為傲…… 確實，地域的文化差異也可以從讓座這樣的小事上表現出來，由此不禁引我想起早年的一件事來，有一段時間我接連多次前往上海辦事，當然免不了的要乘公交車。有一次在一列始發站乘車，人比較少，有兩個人上車後並不坐在雙座的一排，而是分別強佔了兩排雙座靠窗的座位，其中一個人向他的同伴說：「我們北京人有讓座的習慣，見到該讓座的人不讓座心裡就不自在，所以要坐在裡面，可以不用考慮讓座的事。」我聽了不禁大發感慨，覺得「北京人」實在是太機靈了，不象我們河南人那麼單純愚魯，我們也有那種「不讓座心裡就不自在」的感覺，但我們絕對不會想到去強佔一個不用讓座的位置的。不過我還是對他們肅然起敬，因為他們畢竟還保留著那種禮儀之邦的傳統，保持著待人以禮的品德，不象上海人根本不知道讓座為何物。上海人是屬於那種西化了的中國人，他們自以為沾足了洋氣，對於所有的中國人都是看不起的，尤其是那些不是上海人的外地人，更不用說是穿著破爛的鄉下人了，所以全然沒有中國人的禮儀觀念，哪裡能給你們這些「下等人」讓座？上海人的這一傳統習慣一直保留到現在，至今還沒有見到過有人在公交車上讓座。有一位我一向很欽佩的演員在一次電視采訪的節目中說：「你要嫁人就嫁給上海人吧，上海男人是最好的男人！」我為她這一句不切邊際的話，從此不再對她欽佩，我只想大聲地對她說一句：「你要嫁人就嫁給在公交車上讓座的男人吧，只有這些在小節上遵從禮儀的人，才是最可信賴的！」 這個這個，截取一段哦

❿ 怎麼寫公交車上文明的演講稿

公交是我家，你文明我文明大家一起創文明