兵飛的故事

① 草船借箭,三兵飛躍等故事也是出自什麼作者

《草船借箭》是我國古典名著《三國演義》中的一個故事，主要描述
周瑜為陷害諸葛亮回，要諸葛亮在十天之答內造好十萬支箭。諸葛亮算定了大霧之日，便借子敬二十隻草船駛往曹營，曹操因疑霧中有埋伏，便令以亂箭射之。待至日高霧散，孔明令收船急回，船輕水急，曹操追之不得，使孔明既安全借得箭，又挫敗了周瑜的暗算。表現了諸葛亮有膽有識，才智過人。
由於《草船借箭》中諸葛亮的膽識才智，受到後人的贊美，因而引申創作了許多成語趣聞，戲劇表演，推動著智慧的啟迪與發展。

《三國演義》，全名《三國志通俗演義》，中國古典四大名著之一。由元末明初小說家羅貫中所著。

② 兵飛和張俊 ,秦栓的故事

）明憲宗成化十一年(公元1475年)，常熟名士、進士周木到杭州任浙江布政使，為表達當時人民對民族英雄岳飛的敬仰及對奸臣賣國賊秦檜厭惡憎恨之情，重修岳飛墓，並首次用鐵鑄造秦檜夫婦跪像。這是歷史上第一次鑄造秦檜跪像。

後因天長日久，歷經風吹雨打，加之遊人拍擊，秦檜夫婦的兩具跪像成為形象模糊的爛鐵。

（2）明武宗正德八年(公元1513年)，浙江都指揮李隆將軍出於對岳飛的崇敬仰慕之情，用銅鑄造秦檜、王氏、萬俟離三個奸佞的三具雙手反剪的跪像於岳飛墳前。後來，這些跪像因屢次遭遊人擊打而損壞。 這是第二次鑄造秦檜等人的跪像。

（3）明神宗萬曆二十二年(公元1594年)，著名文學家、安徽休寧名士、萬曆進士、浙江按察副使范淶用鐵重鑄了秦檜、王氏、萬俟離的跪像，並增添了殘害忠良的幫凶張俊跪像一具。這是第三次鑄造秦檜等人的跪像。

誰料，翌年，巡撫浙江的右副都御史王汝訓，因與奸相秦檜之妻王氏「同宗」，有失王氏家門的體面，而冒天下之大不韙，竟喪心病狂地指使心腹，在黑夜裡偷偷地把秦檜之妻王氏和幫凶張俊的跪像沉進了西湖。「一石激起千重瀾」，在杭州城立即激起千萬人民的憤怒，強烈要求官府追查沉像的罪魁禍首。王汝訓嚇得連夜逃離杭州城。

後來，鹽商馬偉為了順應民心，重新補鑄了王氏、張俊兩具跪像，置放原處，才平息風波。數年後，秦檜等跪像又因屢次被遊人用手、用棍拍擊而損壞。

（4）明神宗萬曆三十年(公元1602年)，曾任浙江按察副使范淶又到杭州，任浙江布政使，看到秦檜等四奸的跪像已經因為遭到遊人擊打而模糊難辨，便把自己的俸銀捐出來重鑄了四具鐵跪像。這是第四次鑄造秦檜等人的跪像。

③ 軍人的故事

1、2006年11月14日，李劍英在完成訓練任務駕機返航途中，遭遇鴿群撞擊，發動機空中停車。此時，飛機高度194米，跳傘就能保住自己的生命。16秒時間里, 為了保護人民群眾生命和國家財產，他先後三次放棄了跳傘逃生的機會，毫不猶豫地選擇了迫降。

迫降過程中，飛機受到高出地面水渠護坡阻擋，爆炸解體，李劍英同志壯烈犧牲。在16秒時間里，他用生命寫出了人民軍隊愛人民的優美贊歌。李劍英曾榮立二等功1次，三等功2次。2006年12月6日，空軍黨委為他追記一等功，並追授「空軍功勛飛行人員」金質榮譽獎章。

2、20多年前的一次軍事行動中，丁曉兵失去了右臂。當英雄在被鮮花與贊譽圍繞時，南京航空學院的一名大學生給他寫了封信，信中的話讓丁曉兵深感意外：成為英雄，你只算過了第一關，如果有這樣的機會我也可能成為英雄。

我現在並不佩服你，如果10年或者20年以後依然還有事跡從你的身上出現，到那個時候，這個英雄的稱號你才當之無愧。

20年過去了，丁曉兵時刻不忘這封來信。從連指導員、幹事、營教導員、團政治處主任到團政治委員，丁曉兵交出了一份出色的「回信」：所帶領的集體，先後獲得248面獎牌、證書和36座獎杯。

3、在2008年5月赴四川抗震救災戰斗中，已擔任鄭州市公安消防支隊特勤大隊副大隊長的李隆和戰友們在異常險惡的環境下，不怕犧牲，連續作戰，在廢墟下先後救出57名群眾，其中五人生還，包括被困104個小時的李青松和被困124個小時的卞剛芬，創造了一個又一個生命救援的奇跡。

李隆先後參加滅火救援戰斗3170多次，搶救遇險群眾760餘人，為保衛人民群眾安全作出了突出貢獻。他先後榮立個人一等功一次、二等功一次、三等功三次；獲得 「五四青年獎章」公安消防部隊「滅火救援尖兵」， 「全國抗震救災模範」等榮譽稱號。

4、2008年5月13日，部隊接到急赴災區的命令時，武文斌被告知後留，一向脾氣溫和的他急了眼，堅決要求上前線。6月17日晚，他和戰友們冒著大雨將8車50噸重的活動板房建材全部卸載完後，累得癱倒在泥水地上。就在這個夜晚，他因勞累過度，引起肺部大出血而停止了年輕的生命。

5、2007年11月30日上午，孟祥斌帶著妻子葉慶華和女兒到市區購物，在經過通濟橋時，一名輕生女青年從10餘米高的橋上跳下，孟祥斌一邊沖向橋邊，一邊脫掉身上的衣服，不顧江水寒冷，跳水救人。

當前來救援的摩托艇漸漸靠近他們時，孟祥斌用盡最後一絲力氣將女青年托出水面，交到救援人員的手中，自己卻再次沉入水中。12月4日，在孟祥斌的葬禮上，浙江金華市近3萬名群眾自發從四面八方趕到金華市殯儀館，為捨己救人的英雄孟祥斌送行。

④ 中國古代飛行故事

1、據說楚漢相爭時，最後項羽在垓下被圍時，韓信用風箏，把人放到高空，吹一曲楚國的內音樂，把楚容兵士氣瓦解。然後打敗項羽。
2、明朝萬戶，自製飛天火箭，然後被炸身亡。
3、據稱，魯班造的木頭飛鳥，可以繞梁三日而飛。

⑤ 兵飛墓的故事

岳飛墓，也稱岳墳。位於浙江省杭州市棲霞嶺南麓，是南宋抗金名將鄂王岳飛的墓版地。

岳飛墓建於南宋嘉權定十四年（1221年），經過歷朝歷代，仍然保存較為完好，建築規格曾在清康熙五十四年（公元1715年）重建時改變。1979年，岳飛墓按南宋建築風格全面整修。全墓分為忠烈祠區、墓園區、啟忠祠區三大部分。

岳飛墓全墓自西向東分為忠烈祠區、墓園區、啟忠祠區三大部分，均以石塊圍砌而成。

中間的墓園區，沿東西向軸線對稱布局，一座宋代建築風格的墓闕將墓園區分為陵園和墓地兩部分。穿過墓門有甬道通至墓前，岳飛墓在正中，墓碑刻有「宋岳鄂

建築格局

王墓」。岳飛墓的左側是岳雲墓，墓碑上寫著「宋繼忠侯岳雲墓」。

墓園區東西兩側分別是忠烈祠和啟忠祠，為墓的附屬建築。忠烈祠區由門樓、祠前庭院、忠烈祠正殿等組成，沿南北向軸線對稱排列。進入門樓，道長23米，盡處為正殿。在正殿兩側的東西兩廡，分別是祭祀岳飛部將張憲、牛皋的烈文侯祠和輔文侯祠。 忠烈祠西的啟忠祠，東廡立岳飛五子雲、雷、霖、震、霆像，西廡立五媳及女兒銀瓶之像。

⑥ 李闖王飛兵的故事，只要少一點的。也要問長城的傳說。(名稱)

孟姜女哭長城
秦朝時，有位善良美麗的女子，名叫孟姜女。一天，她正在自家的院子里做家務，突然發現葡萄架下藏了一個人，嚇了她一大跳，正要叫喊，只見那個人連連擺手，懇求道：「別喊別喊，救救我吧！我叫范喜良，是來逃難的。」原來秦始皇為了造長城，正到處抓人做勞工，已經餓死、累死了無數人。孟姜女把范喜良救了下來，不久倆人心心相印，互生愛慕之情，在徵得了父母的同意後，孟姜女和范喜良准備結為夫妻。
成親那天，孟家張燈結綵，賓客滿堂，一派喜氣洋洋的情景。入夜，新郎新娘正要入洞房，忽然只聽見雞飛狗叫，隨後闖進來一隊惡狠狠的官兵，不容分說把范喜良抓到長城去做工了。孟姜女悲憤交加，日夜思念著丈夫，於是收拾了行裝，到長城去找范喜良。
一路上，不知經歷了多少風霜雨雪，跋涉過多少險山惡水，孟姜女終於憑著頑強的毅力和對丈夫深深的愛，到達了長城。孟姜女一個工地一個工地地找過來，卻始終不見丈夫的蹤影。最後，她鼓起勇氣，向一隊正要上工的民工詢問，誰知民工告訴她，范喜良已經死了，屍骨被填進了城牆腳。
聽到這個噩耗，孟姜女好似經受晴天霹靂一樣，一下子昏倒在地。醒來後，孟姜女整整哭了三天三夜，直哭得天地感動，日月無光。忽聽得天搖地動般地一聲巨響，長城崩塌了幾十里，露出了數不清的屍骨。孟姜女咬破手指，把血滴在一具具的屍骨上，她心裡暗暗禱告：如果是丈夫的屍骨，血就會滲進骨頭，如果不是，血就會流向四方。終於，孟姜女用這種方法找到了范喜梁的屍骨，她抱著這堆白骨，傷心欲絕。
秦始皇看到孟姜女的美色，想逼迫她做妃子。孟姜女假意答應下來，但要求秦始皇先辦三件事：一、請和尚給范喜良念四十九天經，將他好好埋葬；二、要求秦始皇親自率文武大臣哭祭范喜良；三、埋葬范喜良後，孟姜女要求去游，三天後才能成親。秦始皇只得答應了孟姜女的要求。三件事辦完以後，孟姜女把秦始皇痛罵了一頓，然後縱身跳進了波濤洶涌的大海。

2.定城磚的傳說
定城磚指放置在嘉峪關西瓮城門樓後檐台上的一塊磚。
相傳明正德年間，有一位名叫易開占的修關工匠，精通九九演算法，所有建築，只要經他計算，用工用料十分准確和節省。監督修關的監事管不信，要他計算嘉峪關用磚數量，易開占經過詳細計算後說："需要九萬九千九百九十九塊磚。"監事管依言發磚，並說："如果多出一塊或少一塊，都要砍掉你的頭，罰眾工匠勞役三年。"竣工後，只剩下一塊磚，放置在西瓮城門樓後檐台上。監事管發覺後大喜，正想藉此剋扣易開占和眾工匠的工錢，哪知易開占不慌不忙的說："那塊磚是神仙所放，是定城磚，如果搬動，城樓便會塌掉。"監事管一聽，不敢再追究。從此，這塊磚就一直放在原地，誰也不敢搬動。現在，此磚仍保留在嘉峪關城樓之上。
3.冰道運石
當初，修建嘉峪關城時，需要成千上萬塊長2米、寬0.5米、厚0.3米的石條，工匠們在黑山將石條鑿好後，卻人抬不起，車拉不動，且山高路遠，無法運輸。大夥兒邊鑿石條邊發愁，眼看隆冬季節就要到了，石條還沒有從山裡運出一塊，若要耽誤工期，沒有工錢是小，這腦袋可就難保了。大家正在長噓短嘆，這時，忽然山頂一聲悶雷，從白雲中飄下一幅錦綢，眾工匠趕緊接住，只見上面若隱若現有幾行字，大家看後恍然大悟，按其行事。等到冬季到來後，眾人從山上往關城修一條路，在路面上潑水，讓其結成一條冰道，然後把石條放在冰道上滑行運輸，結果非常順利的把石條運到了嘉峪關城下，不但沒有延誤工期，反而節省了不少工期。眾工匠為了感謝上蒼的護佑，在關城附近修建廟宇，供奉神位，並成為工匠出師後必須參拜的地方。
4.山羊馱磚
嘉峪關城，城牆高9米，還要在城牆之上修建數十座大小不同的樓閣和眾多的垛牆，用磚數量之大是非常驚人的，當時，施工條件很差，沒有吊運設備，全靠人工搬運。而當時修關城所用的磚，都是在40里以外的地方燒制而成。磚燒好後，用牛車拉到關城之下，再用人工往上背。由於城高，唯一能上下的馬道坡度大，上下很困難，盡管派了許多人往城牆上背磚，個個累得要死，但背上去的磚卻仍然供不應求，工程進展受到了嚴重影響。一天，一個放羊的孩子來到這里放羊玩耍，看到這個情景，靈機一動，解下腰帶，兩頭各捆上一塊磚，搭在山羊身上，然後，用手拍一下羊背，身子輕巧的山羊，馱著磚一溜小跑就爬上了城牆。人們看了又驚又喜，紛紛仿效，大量的磚頭很快就運上了城牆。
5.擊石燕鳴
相傳，古時有一對燕子築巢於嘉峪關柔遠門內。一日清早，兩燕飛出關，日暮時，雌燕先飛回來，等到雄燕飛回，關門已閉，不能入關，遂悲鳴觸牆而死，為此雌燕悲痛欲絕，不時發出"啾啾"燕鳴聲，一直悲鳴到死。死後其靈不散，每到有人以石擊牆，就發出"啾啾"燕鳴聲，向人傾訴。古時，人們把在嘉峪關內能聽到燕鳴聲視為吉祥之聲，將軍出關征戰時，夫人就擊牆祈祝，後來發展到將士出關前，帶著眷屬子女，一起到牆角擊牆祈祝，以至於形成一種風俗。
6.萬年灰與燕京城
人們都說，是秦始皇最早修的萬里長城。其實開始的長城並不是他修的。早在秦始皇之前的春秋戰國時，有個燕王，他的國土小、兵馬少、力量弱，隨時都有被鄰國吃掉的危險。為了保住國土，燕王就徵用了民夫，在他的國土邊界山頂上築起高高的城牆，以防外敵入侵。
因為那時還沒有石灰，他築的城牆，石、磚都是用泥抹的。為了搶時間，早日修好城牆，他下令冬天也不停工。天冷，和泥得用熱水，因此，民夫們就把大鐵鍋抬到工地上，用三塊石頭支起來，添柴燒開水。天長日久，鐵鍋被燒了個大窟窿，滿鍋的水全漏光了；把鍋下的火澆滅了。可民夫們也意外地發現，水灑在支鍋的石頭上，熱石頭遇到水就炸開了，炸出許多白面面，民夫們瞅著、想著，好生奇怪。有個人把這白面面用水和和，覺得比泥還滋潤，還有粘性，就把它抹在石條和磚縫里。
第二天，民夫們發現，用這白面面抹的石條和磚縫，要比用泥抹的結實的多。燕國人得到了啟發，從此，就燒石灰，來抹城牆縫。
後來，秦始皇統一了中國，為了保住他的皇上寶座，也仿照燕王的辦法興工修起了萬里長城。動工時，他下了一道旨令，讓原來的燕國人包攬燒石灰的活兒。因此，那時修長城所用的百灰，全是燕國人燒的。長城修到哪兒，就在哪裡山坡上燒灰，而且燒的灰質量非常好，被後人稱為萬年灰，意思是萬年不變質。
長城修完後，別的民夫各回各地。因燕國人燒灰有功，秦始皇又拔下金銀，建了個城鎮，專為燕園人居住，這城鎮就是現在的北京。因此，那時北京叫燕京，燕國人燒灰用過石頭的山統稱為燕山山脈。
長城始建於春秋戰國時期，歷時達2000多年，總長度達5千萬米以上。我們今天所指的萬里長城多指明代修建的長城，它西起中國西部甘肅省的嘉峪關，東到中國東北遼寧省的鴨綠江邊，長635萬米。它象一條矯健的巨龍，越群山，經絕壁，穿草原，跨沙漠，起伏在崇山峻嶺之巔，黃河彼岸和渤海之濱。古今中外，凡到過長城的人無不驚嘆它的磅礴氣勢、宏偉規模和艱巨工程。長城是一座稀世珍寶，也是藝術非凡的文物古跡，它象徵著中華民族堅不可摧永存於世的意志和力量，是中華民族的驕傲，也是整個人類的驕傲。世界遺產委員會評價：約公元前220年，一統天下的秦始皇，將修建於早些時候的一些斷續的防禦工事連接成一個完整的防禦系統，用以抵抗來自北方的侵略。在明代（公元1368～1644年），又繼續加以修築，使長城成為世界上最長的軍事設施。它在文化藝術上的價值，足以與其在歷史和戰略上的重要性相媲美。

⑦ 中國古代飛行的故事

世界上最早的飛車
根據《蘇州府志》記載，在我國清朝時期（公元十七世紀），蘇州地區有位能工巧匠徐正明，用了近十年的時間，造出來一架帶旋轉飛翼的「飛車」。人坐在「飛車」的椅子上，用腳踩踏板，通過機械傳動旋翼，「飛車」居然離地一尺多高，騰空越過一條小河。
徐正明的「飛車」造好以後，沒有得到外界的贊助支持，其妻也頗有怨言，家境日益貧困艱難，沒辦法再繼續改進他設計的「飛車」。他死後，其妻悲憤欲絕，一氣之下就把那架「飛車」給燒了。可惜世界上最早的人力飛行器，就這樣湮沒失傳了。

根據上述簡單歷史記載，估計徐正明造出的「飛車」是一架靠人腳力量驅動的旋翼直升機。沒能最後完善的技術原因估計有三條：1.古代使用的材料主要是鐵與木材，想必機身不輕。2.直升機都有個離地後的機身反作用力的自轉問題，估計當時沒能妥善解決。3.直升機的氣動效率本身就比較低，人體的力量又太小，所以至今都沒能人研製出成功的人力直升機來。
據說我國明朝就有了「竹蜻蜓」這樣的旋翼玩具，後人拿它加以放大，用以研製人力直升飛機不是沒有可能。根據上述記載「－－離地一尺多高，騰空越過一條小河。」，估計他在踩動「飛車」時，短時間的瞬間力量很大。很可能是在居高臨下的河堤上，拚命起飛，在半滑翔的狀態下，越過了一條十幾米寬的小河。

現在的科技已經比明清時代要進步許多，連普通老百姓都可以買到鋁合金、不綉鋼和塑料、環氧樹脂等輕強材料，還有許多現成的運動器材與配件可以模仿和借用。在比古人如此優越許多的條件下，國人有沒有可能造出一架靠人力驅動的「飛車」出來，重復驗證古代傳說中的徐正明，哪怕能飛越個十幾米的水平距離也成。
本馬自幼迷戀航空飛翔，多年來私下自習航空原理，曾設計單人飛行器無數；深知在目前普通條件下，一般人在短時間內的最大力量，最多也只是夠自製「人力飛機」勉強起飛的，根本就沒有足夠的力量去維持繼續飛行；故把這類「人力飛機」叫做「跳跳蟲」。一般人的所謂成功，也就是在起飛後滑翔跳躍得比較遠點而已。

去年是人類的「航空百年」紀念年，南京市的老吳還將自製的水陸兩棲飛機試飛成功。一般個人要靠私人力量來搞一架標準的超輕型飛機比較困難，但要是搞一架能載人升空的超輕型特種飛行器還是有可能做到的。人力飛機是超輕型飛行器種類中的品種之一，其運動性質與自行車有點近似之處，如果加上小型發動機就是超輕型飛行器，故在此寫稿發帖徵集同好。

特種人力飛機的幾種形式：
1.自行車式：可以拿自行車改裝，就在公路跑車上加一至兩副薄板機翼與人體減阻整流罩。這樣的人力飛機靠腳踩車輪加速前進，起飛後車輪懸空不再有效，「飛車」靠機翼在空中滑翔一小段距離後落地。這樣的「飛車」在人力飛行的早期較多見，例如1921年法國運動員泡林「跳越」過十一米距離的那架，就是典型的自行車加前後薄板機翼的形式。
2.常規固定翼飛機：飛行原理類似於常規的動力滑翔機，專門用特種材料製作，為講究效率設計得比較奇特古怪。一般有前後機翼與機身，靠人力踩動的螺旋漿推進起飛，故可以在起飛後繼續飛行。比較成功的那架是美國人麥克格里迪設計的「蟬翼信天翁號」，它在1979年由自行車運動員艾倫駕駛，用兩個多小時飛越了37KM寬的英法海峽。
3.撲翼機：據說鳥類的撲翼飛行比較高效率，維持飛行只要常規飛行的十分之一的動力，最早的航空飛行器有許多都是撲翼飛行設計，所以早年也有人把人力飛行成功的希望寄託在撲翼飛行方式上。但人類對鳥類的撲翼飛行原理了解甚少，對於撲翼飛行的復雜化機翼更是沒有經驗，所以至今還沒有能撲翼飛行的載人飛機上天，更不用說是靠人力的撲翼飛行。
4.旋翼機：其難度比常規定翼飛機要大得多，結構與操縱也比常規定翼飛機要復雜化許多。在常規定翼飛機橫渡英法海峽的二十多年後，似乎還沒有成功的人力旋翼機出現，真不知道當年徐正明的那架「飛車」是怎麼搞出來的；也許只是拚命狂踩之下瞬間起跳了一點點的木製「跳跳蟲」，但這也就令人很佩服很嚮往了。

一般定翼人力飛機起飛與飛行的幾種形式：
1.跳躍式起飛：多是加了飛翼與整流罩的自行車，機身輕薄阻力小，人力拚命踩動車輪加速到較高速度時，拉起機翼滑離地面一段距離。因車輪離地後不再有推進作用，就靠機身的前進動能升空幾尺，滑翔個十幾米後落地。這類「飛車」在早期的人力飛機中比較多見。
2.蓄能起飛：海外早年有過，例如在腳踏上裝橡筋帶，或是在飛機上裝有蓄電池與電動機，起飛時將人力事先儲蓄的動能施放出來，以幫助飛機度過最困難的起飛階段。這樣做會使飛機結構復雜化，重量有所增加；若按想嘗試飛行的現實來講，還不如加只小發動機來得簡單。
3.滑翔式飛行：機身特輕，滑翔性能特好，在短距離內用人踩車輪驅動「跳躍」離地，在高台上滑翔下來。其「飛行」距離不是靠人的力量，而是看高台的離地高度，或者是在山頂上。實際上這是一種靠人力「起飛」的滑翔機，有時乾脆就在山坡上向下滑跑加速起飛。
4.常規飛行：飛機做得特別輕巧，機翼設計特別講究，靠人力踩動推進螺旋漿，漸漸將飛機加速到起飛速度。這類飛機原理類似動力滑翔機，離地後可以繼續飛行；只是設計與結構、材料非常特別，要迎合人類的弱小力量，外觀設計也非常奇特，例如飛越英法海峽的那架便是。

人力飛機的動力結構與操縱：
一般人在一分鍾內可以發出的最大功率約1馬力，在十分鍾內可以發出的功率約半馬力，這樣弱小的動力騎自行車還馬馬虎虎，要想升空可是太難。一般人力飛機的動力結構很接近自行車，都是用腳踩方式出力，用鏈條傳輸動力。與自行車不同的是，常規固定翼人力飛機不靠車輪推動，而是靠螺旋漿推進飛機前進，因此鏈條傳動系統還要有轉向與變速機構。
人力飛機的飛行操縱與常規飛機原理相似，只是在具體結構措施上要講究技巧。較成功的機型多採用氣動效率較高的鴨式布局，類似滑翔機那樣的操縱法。如果只是跳躍起飛滑行十幾米的自行車式人力飛機，結構與製作會簡單許多，操縱與試驗也簡單許多，甚至可以是將翼面固定到適中位置，能夠在空中呈拋物線般地「沖」一下的地步就行。。。

業余愛好者可以考慮的幾種「非標人力飛車」方案：
1.類似於「跳跳蟲」式的人力定翼機：又可稱之為「人力飛彈」或是「人力飛車」，如果不打算長距離飛行，用輕便自行車就可以改裝。其起飛的關鍵有五：一是起飛速度。二是有效翼面。三是流線外形。四是好的起飛場地。五是狂人體力。可以將自行車製作成帶機翼的飛彈形式，拚命加速到極限時，拉動翼面起飛，在空中滑翔一小段距離後降落地面；相信其樂趣比在地面上用人力飆車要瘋狂刺激得多。（要是還有「上進心」，等操縱性能試驗穩定後，在後面加一台帶螺旋漿的小型發動機，也許就可以嘗試作飛行員的滋味了。）
2.類似於滑翔機的人力傘翼機：又可稱之為「動力滑翔」或是「人工助力滑翔」。雖然不打算長距離飛行，但各項結構措施都不可少，用輕便自行車材料可以自行研製。其起飛的關鍵有三：一是迎風速度。二是有效翼面。三是起飛地形。可以將小輪自行車改製成傘翼滑翔機形式，在山坡迎風地面略微加速，就可離地起飛。其飛行主要方式與滑翔機差不多，但在空中有人力驅動螺旋漿，滑翔時可以多點機動性與留空時間。（要是操縱性能穩定，在後面加一台小型發動機帶動螺旋漿，就是標準的動力滑翔機。）
3.充氣傘翼機：人力飛機升空最大的困難就是「飛機」太重，特別是在人類微弱的體力面前，人力飛機更需要較大的飛翼面積。就當前業余愛好者的條件狀況來說，飛翼做得越大，飛機的結構就越重，許多業余愛好者失敗的原因就在於此。為解決機翼過重的問題，早年英國的貝爾金研製過幾架靠充氣保持翼形的傘翼機；機翼用特種不透氣的紡織品來做，整架飛機不到18KG重，在地面滑跑到24MA時就能順利起飛。
4.飛升體式人力飛艇：既然靠充氣保持翼形的傘翼機可以做到「最大面積／最小重量」，那有條件的人乾脆就不如把「人力飛機」做成「飛升體式人力飛艇」；將肥大密封的飛升體式機翼裡面充滿氫氣或是氦氣，在空氣中的浮力還可以減輕一部分機身和人體的重量。這樣一來，人的體力只要驅動水平螺旋漿，「飛升體式人力飛艇」就可以緩緩實施機動飛行。。。

業余愛好者研製「人力飛車」與試飛所要面臨的一些問題：
1.要是抱定常規飛機的模式，人的這點體力遠遠不夠。故研製「人力飛車」要當做是研製「特種超輕型飛行器」，這樣才有成功的可能性。
2.在設計之前就要決定好：這架東東是「跳跳蟲」還是「滑翔機」，跳躍起飛與滑翔飛行的結構設計各有偏重，模稜兩可的設計最難成功。
3.在早先設計中，先要考慮好機型、結構、強度、重量、升力、體力、等諸多因素，如果隨便做出靠體力狂拼，最多是只「跳跳蟲」而已。
4.業余愛好者研製「人力飛車」所必須具備的條件有：高智商的創新設計，非同一般的優質材料，必不可少的資金，精細准確的手工藝，耐心長久的製作，認真負責的助手，絕對無風無雨的好天氣與開闊平整的良好場地，熟練慎重的駕駛技巧，超乎常人的體力；其中隨便哪樣胡來一下，眨眼瞬間就會全盤皆輸。所以，在沒有下定決心准備好這一切之前，輕易不要進入實施狀態。
5.有人說到「飛機」兩個字就深怕摔死，這也是許多飛行愛好者葉公好龍遲遲不敢沾邊的主要原因；其實「人力飛車」這點小東東，能飛起來就算是超級OK了，不會象真飛機試飛員那麼危險；要是萬一被摔一下，估計也就是騎山地車那樣的程度，傷極有限，大可不必擔心在先。（玩人力飛機的要是真能摔S，也該名留青史命有所值了。）
6.為了起飛需要減輕自重，多數人力飛機的結構非常地單薄，甚至可以說是象紙糊的大風箏那樣。面對著如此脆弱的飛行器，在裝配與搬動時需要特別小心謹慎，特別要嚴防飛行器在運輸的過程中就毀壞，需要一些有責任心與技術的助手。試飛也是一樣，不要以為只要是有勁狂踩就行，這里還有許多駕駛技巧問題，草莽漢子不宜沾邊。
7.「後事」的安排：這點也許有的人不會去想，但看南京市早年自製飛機的幾位飛行英豪，最後都面臨著無處可以試飛，或是試飛後若大個飛機無處可以存放的問題，還有試飛時有關部門前來干涉與索討罰款的麻煩。這些都是前人製作飛機成功後的尷尬，也是許多飛行愛好者遲遲不願實施行動製造飛機的原因之一。

上述內容只是簡單扼要地泛泛而談，實際上私人研製人力飛機所需要的資料、精力、時間、場地、資金、材料、－－等許多方面的問題，就是再寫上個幾十萬字也是講不完的。在此發帖簡單介紹，拋磚引玉徵集同好，有興趣願意消磨腦汁出義工的，不妨約個時間出來聚聚。

⑧ 我還知道中國古代的一些關於飛行的故事。如：

明朝的士大夫萬戶。

14世紀末期，明朝的士大夫萬戶把47個自製的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著2隻大風箏，然後叫人點火發射。設想利用火箭的推力，加上風箏的力量飛起。不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻出了生命。

目前，只有火箭才能把人送上太空。以此為標准，最早嘗試飛天的應是約600年前的萬戶飛天。西方學者考證，萬戶是世界上第一個想利用火箭飛行的人。

萬戶考慮到加上風箏的上升的力量飛向前方，這是很少有人能想到的。為紀念萬戶，國際天文學聯合會將月球上的一座環形山以這位古代的中國人命名。

(8)兵飛的故事擴展閱讀：

萬戶飛天的精神

萬戶飛天以其勇敢的創新精神，成為全人類載人航天的先驅探索者。啟示我們要想到、做到、不向現狀低頭、放棄舊思維，勇於探索新道路。

仰望無際星空，心靈閃爍著陣陣光芒。從你飛向藍天的那一刻，億萬顆心便凝結在了你的身上。「神五」一次與藍天完美的邂逅，演義了中華五千年來所期待的夢！蒼穹用它那顆蔚藍深邃的眼睛凝視著我們，忽然間，自豪的潮水滾滾而至，占據了我們熱情的靈魂！

五千年來，一個美麗的神話在中華大地代代相傳，「嫦娥奔月」，在古老的中國土地上為我們飛天播下了希望的種子，於是想像為現實插上了飛翔的翅膀，游在在敦隍壁畫下，一張張「飛天」仙女圖分外奪目。她們翩翩起舞，為大地播撒鮮花，傳達著人們對於藍天的嚮往。

⑨ 岳飛抗金兵的故事

南宋初，岳飛參加了北方人民組織的抗金隊伍「八字軍」後來到開封，受到南宋抗金老將宗澤的賞識由於他的勇敢和才幹，立下多次戰功，很快升為一支軍隊的將領。

岳飛的軍隊紀律嚴明行軍露宿，只許士兵睡在廊檐下老百姓請他們進屋，他們也不進去老百姓親切地稱呼他們為「岳家軍」岳家軍練兵認真，作戰勇敢，多次以少勝多，在突然受到敵人襲擊時也不慌亂金兵懼怕他們說：「推倒一座山容易，動搖岳家軍的陣容難!」

1140年，金兵又大舉進攻南宋岳飛等將領分路出擊，岳飛負責中原一線，他一面派人到河北一帶聯絡當地的民間抗金組織，一面親率大軍進擊，收復了河南許多州縣，駐軍郾城，兩軍展開激戰。

郾城大戰中，金投入精銳騎兵15000人兀術以頭戴鐵盔身穿鐵甲的3000「鐵塔兵」打前鋒，以號稱「拐子馬」的騎兵居左右，列隊進攻。

岳飛指揮兒子岳雲等率軍應戰將士手持刀斧，沖入敵陣，上砍騎兵，下砍馬腿雙方從下午激戰到天黑，宋軍大獲全勝，追殺金軍幾十里岳家軍乘勝前進，抵達開封的朱仙鎮，北方人民抗金情緒高漲。

岳飛請求宋高宗下令北伐宋高宗和朝中的奸臣秦檜害怕抗金力量壯大，會威脅自己的統治，於是向金求和，並命令岳飛撤回軍隊，岳飛憤慨地說：「十年的功勞，一天就斷送了!」

1141年，宋高宗解除了岳飛等抗金將領的兵權秦檜又派他的爪牙誣陷岳飛謀反，把岳飛和他的兒子岳雲逮捕入獄另一位抗金將領韓世忠去質問秦檜，根據什麼說岳飛謀反，秦檜拿不出證據，竟厚顏無恥地說：「莫須有」韓世忠憤怒地對他說：「莫須有三字何以服天下!」1142年初，宋高宗和秦檜殺害了岳飛那時候，岳飛剛39歲

岳飛一生廉潔正直，從不計較個人得失有人問他：「什麼時候天下才能太平?」，岳飛說：「文臣不愛錢，武臣不怕死，天下便可太平!」他一生堅持抗金，保衛了南宋人民的生命財產，因此受到歷代人民的尊敬。

⑩ 兵飛母親刺字的故事

一天，岳飛正與母親在家中說話，有人前來叩門。岳飛把那人接到屋中，談話中才知道來人是洞庭湖楊么起義軍的部將王佐，因楊么久慕岳飛文武全才，特差王佐前來聘請前去相助。當下王佐拿出許多金銀珠寶作為聘禮。岳飛正色說道：「岳飛生是宋朝人，死是宋朝鬼！」堅辭不收。王佐無可奈何，最後只得收拾起聘禮回山去了。
王佐走後，岳飛進去將這些細細說與母親。岳母聽罷，沉思了一會，就讓岳飛去中堂擺下香案，端正香燭，隨後帶媳婦一同出來，焚香點燭，拜過天地祖宗。又叫岳飛跪在地上，媳婦研墨。岳母說道：「孩兒，做娘的見你甘守清貧，不貪富貴，是極好的了。但恐我死之後，又有些不肖之徒前來勾引，倘我兒一時失志，做出些不忠之事，豈不把半世芳名喪於一旦？故我今日祝告天地祖宗，要在你背上刺下『盡忠報國』四字，願你做個忠臣，盡忠報國，流芳百世，我就含笑於九泉了！」岳飛聽罷，說道：「母親說得有理，就與孩兒刺字罷。」便將衣服脫下半邊。岳母取過筆來，先在岳飛背上寫了「盡忠報國」，然後將綉花針拿在手中，在他背上一刺，只見岳飛的肉一聳，岳母問：「我兒痛么？」岳飛道：「母親刺也不曾刺，怎麼問孩兒痛不痛？」岳母流淚道：「孩兒，你怕娘的手軟，故說不痛。」說罷，咬著牙根刺起來。刺完，將醋墨塗上，使永遠不褪色了。岳飛起來，叩謝了母親訓子之恩。
還有個說法，說是當時刺字是 盡忠報國