海油故事

㈠ 馬明的工作經歷

1991-1995，人行天津分行金融研究所工作；
1997.7-1998.4中國人民銀行政策研究室國際金融風險監測小組組回員；
1998-2001 中國農業銀行（答北京）計劃資金處副處長、政策研究室主任；
2001-2003 國務院體改辦研究所（國家體改所）宏觀經濟研究室副主任；
2003-2005 中海油金融公司，處長；
2007.3至今北京理工大學管理與經濟學院應用經濟系,副教授，碩士生導師，系主任（自2009年7月起）。

㈡ 海洋生態破壞的例子~~

1.阿瑪斯號貨輪油污事件，發生於2001年1月的公害事件，污染范圍位於台灣墾丁國家公園境內的龍坑生態保護區。事件為保護區的生態帶來浩劫。2003年，環保署向挪威法院提出賠償訴訟，這成為台灣首宗跨國訴訟的油污事件。
2001年1月14日，希臘籍三萬五千噸貨輪阿瑪斯號（Amorgos）滿載礦砂，由印度駛往中國大陸，行經台灣南部海域時，阿瑪斯號失去動力。漂流12小時後，當晚20時左右，在墾丁海域擱淺。台灣交通部和國軍搜救中心接報後，立即展開救援行動，於23時將船上25名船員全數救出。1月15日，花蓮港務局成立「災害處理中心」，准備防止漏油的相關措施，並要求船東及保險公司盡快出面處理。18日，阿瑪斯號船身出現破裂情形，並開始漏油；環保署立即依2000年10月通過的《海洋污染防治法》規定，函請花蓮港務局限制所有阿瑪斯號船員出境。
2.阿拉斯加港灣漏油事件發生於1989年3月24日午夜，欲前往加州長灘的埃克森油輪瓦迪茲號在阿拉斯加州威廉王子灣觸礁，導致泄漏了一千一百萬加侖原油。這起事件被認為是當時最嚴重的環境污染事件。
該事故導致威廉王子港的魚和野生動物大量消亡，當地漁民賴以生存的捕魚業亦不復存在。泄漏的原油最後覆蓋了四千多平方公里的海面，埃克森公司說，他們幾乎花費了二十億美元清理水面，並且支付了數以百萬計的賠償金額，這家石油公司至今仍在抗爭法院的賠償裁決。美國國家海洋及大氣管理局於2007年發現，威廉王子港海灘下仍然有兩萬五千多加侖的原油殘留。負責監督清理泄油事故的「埃克森瓦迪茲漏油事件信託理事會」報告提到，某些區域仍有泄油留下的有毒物質。根據環保報告，部分野生動物回到該地，但是大部分漁民已經遷往別處或另尋謀生途徑。埃克森美孚石油公司說，他們已經清除了漏油，並且自稱是個優秀的企業公民；惟環保人士說，那裡的海水永遠不可能恢復原樣，而該處的自然環境及野生動植物，甚至是當地居民，仍舊沒有從災難中恢復過來。值得一提的是，當時甫接任美國聯邦運輸部副部長的趙小蘭女士，於事件發生同年八月親自前往阿拉斯加州，對漏油後續處理進行督導視察。
3.河北精神號溢油事件是一個重大的溢油事件，由一首駁船在韓國忠清南道泰安郡大山港撞到河北精神號（Hebei Spirit）而引起。在韓國當天上午（2007年12月7日）本地時間上午七點半，一首駁船與河北精神號在黃海海面相撞，漏出大約10000噸原油。韓國時報稱它是韓國的最嚴重的漏油事件，超越發生在1995年的溢漏事件。這事件，是埃克森瓦爾迪茲號漏油事件大約三分之一的大小。由於此事件發生在寒冷了冬季，因此最初專家相信溢油的面積不會擴大。然而因為異常的天氣，加上強大的海浪和意料不到的風向，使得漏油的擴展面積蔓延速度超出了原先所預測的，並污染了海岸的蚝田。
4.墨西哥灣漏油事件，又稱英國石油漏油事故，是2010年4月20日發生的一起墨西哥灣外海油污外漏事件。起因是英國石油公司所屬一個名為「深水地平線」（Deepwater Horizon）的外海鑽油平台故障並爆炸，導致了此次漏油事故。爆炸同時導致了11名工作人員死亡及17人受傷。據估計每天平均有12,000到100,000桶原油漏到墨西哥灣，導致至少2,500平方公里的海水被石油覆蓋著。專家們擔心此次漏油會導致一場環境災難影響多種生物。此次漏油還影響了當地的漁業和旅遊業。墨西哥灣漏油事故發生後，漏油事故附近大范圍的水質受到污染，不少魚類，鳥類，海洋生物以至植物都受到嚴重的影響，如患病及死亡等。路易斯安那州、密西西比州和阿拉巴馬州的漁業進入災難狀態，過半數受訪者，不滿意總統奧巴馬處理今次事故的表現。有官員指，至今墨西哥灣沿岸有超過300隻海鳥因為油污死亡[2]。美國總統奧巴馬表示墨西哥灣漏油的影響如同911恐怖襲擊。美國政府的在11月份的調查報告指出有6,104隻鳥類，609隻海龜，100隻海豚在內的哺乳動物死亡，這個數字可能包括了死於自然原因的動物，所有因深海漏油而死亡的數據斷定尚待時日。
英國石油公司打造了一個4層樓高的巨型「金鍾罩」希望能降到1500米的海底，把漏油的地方罩住，讓原油保留在金鍾罩里，然後再抽回海面上接應的油輪，但深海水溫太低，金鍾罩內部累積了大量的冰晶，中途就無法正常運作，這項計劃宣告失敗。英國石油公司被美國政府要求成立一個200億美金的基金來處理這個事故。同年7月，賴比瑞亞籍的台灣除油船鯨魚號（A Whale）抵達墨西哥灣，在測試成功後投入海水油污清除作業[5]，但因除油效果不佳，退出除油作業。漏油後數月內，海水中高濃度甲烷被快速繁殖的深海嗜甲烷菌所吞滅，甲烷迅速地回歸正常值。
5.2011年6月期間中海油渤海灣一油田發生漏油事故，這是中海油與美國康菲公司的合作項目。康菲公司負責宣傳的人士表示，康菲是作業方。
據悉，渤海灣是中海油的主產區，根據2011年一季度中海油季報，來自渤海灣的石油以及石油液體產量佔到總產量比例超過57%，天然氣產量超過12%。[1]
2011年7月5日下午，中國國家海洋局在北京通報了中海油和康菲石油中國有限公司渤海灣漏油事件初步結果，並首次公布此次蓬萊19-3油田漏油事故的相關畫面。
2011年 6月30日，中海油和國家海洋局內部人士證實了漏油這一消息。不過，目前中海油和康菲石油官方均未作出回應。國家海洋局介入調查。
7月1日 中海油稱渤海原油滲漏點已得到有效控制， 蓬萊19－3油田出現油膜，中海油有關部門回應。
7月2日 國家海洋局方面告訴記者，將在7月5日公布渤海油田漏油的調查情況。昨晚，記者得到的消息是，這一漏油事件中原油滲漏點已得到有效控制，油膜回收工作基本完成。
7月3日 據中海油內部人士今天(7月3日)透露，中海油渤海灣一油田發生漏油事故已基本處理完畢，由於泄露范圍比較小，只涉及200平米左右，對事故海域及相關環境影響較小。
7月4日 中海油漏油事故披露不全，一直未對對溢油數量、原因等仍未有說法，而且中海油披露的漏油麵積和其他途徑披露的相差也較大。有專家稱，可能情況比較嚴重。
7月5日 國家海洋局通報中海油漏油情況稱已得到有效控制，漏油致840平方公裏海域水質被污染，對周邊海域造成危害，目前已對涉事公司立案。
針對中海油蓬萊19-3油田漏油事故，2011年7月5日下午14時，國家海洋局在北京召開新聞發布會，公布了中海油渤海油田漏油事故的調查情況。據國家海洋局海洋環境保護司司長李曉明介紹，發生事故的B平台早在6月4日已經開始少量溢油。油田單日溢油最大分布面積158平方公里，目前已使周圍海域840平方公里的1類水質海水目前下降到了劣4類。
此前媒體報道，漏油事故從6月17日開始。但根據發布會上的情況介紹，早在6月4日便已開始少量溢油。國家海洋局海洋環境保護司司長李曉明稱，此次發生泄露的有兩個平台，B平台和C平台。6月4日，北海分局接到中海油合作夥伴康菲石油公司報告，稱發現海底溢油點，在蓬萊19-3油田海面發現少量油膜帶，隨即命該公司開展自查。
而後，6月17日上午，C平台發生小型井底事故。康菲石油當日停止所有平台作業。

㈢ 舉出我國開發海洋資源的兩個例子，

中海油，油氣開發。遠洋捕撈金槍魚。近海開采固體礦物，如日本的近海安煤礦。

㈣ 郝振山的個人經歷

1989年，郝振山一畢業就進入中國海油，成了南海6號鑽井船上的一名甲板工。幹了不到一個月，師傅看他頭腦靈光、幹活兒不惜力，就想提他當鑽工。「我不幹。」第一次升職的機會，他毫不猶豫地放棄了。原來，南海6號是當時國內最先進的半潛式鑽井船，很多重要崗位聘請的是外國專家，「我的基本功還不扎實，不能上鑽台去給中國人丟臉。」一年之後，郝振山上了鑽台。鑽井的核心工種是司鑽。白天，郝振山一幹完活兒就跑到司鑽室外面，伸著頭看外國司鑽如何操控剎把。晚上，他抱著外文技術資料，一個詞一個詞地「啃」。有一天，司鑽發現了正在「偷師」的郝振山，面露不悅：「你看什麼？」一句話激起了他的倔脾氣：「你手中的剎把早晚是我的。」後來，郝振山真就成了南海6號上頂替外方司鑽的第一人。從平台的最低崗位甲板工，到最高崗位平台經理，16年的時間，郝振山一步一個腳印，練就了一手海上鑽井的好把式，也無師自通地琢磨出一套管理方法。他到南海2號之前，每次公司進行綜合考核，南海2號總是排名中下游。2005年7月，郝振山被調至南海2號任平台經理。走馬上任前，三位領導給他打電話，讓他從原來的平台上帶走一兩個得力干將，協助他改變南海2號的面貌。結果，他一個人都沒帶，只帶了個目標來：半年內，讓南海2號進入綜合考核前三名。
一上任，他就開始推行目標管理。「進入考核前三名」的目標被分解到平台的各個部門。
緊接著，為了調動員工積極性，郝振山連續出招。先是設立了「流動紅旗」，每周評選一次。隨後，他根據平台上老中青三代操作工人的不同特點，實施了激勵計劃。他設立「優秀師傅獎」，鼓勵年紀稍長的操作人員帶好徒弟；設立「科技創新獎」，鼓勵中青年操作人員鑽研業務，進行技術革新；設立「集體榮譽獎」，鼓勵剛剛走出校門的年輕人寫報道、寫論文，展示自身才華。所有獲獎者的照片和簡介都會被張貼在平台的「光榮榜」上。此後不到半年，南海2號果真在公司的綜合考核中躍升至前三甲。2010年獲「全國勞動模範」稱號。

㈤ 請舉1~2個人們在利用海洋資源的同時,對海洋造成破壞的例子

開發海資源，結果資源越來越少
捕海魚，破壞生態平衡
……幾乎每種開發都會進行破壞

㈥ 李小加的人物經歷

早年，李小加作為中海油前身企業的一名鑽井工人，參加了中國最早的海上石油鑽塔工作，並在其中一個鑽塔上工作了好幾年。

1984年，畢業於廈門大學外文學院英語專業，畢業後任《中國日報》社記者。
1986年，赴美留學，先後獲得美國阿拉巴馬大學新聞系碩士學位和哥倫比亞大學法學院博士學位。
曾先後服務於華爾街著名的達維(Davis Polk & Wardwell)與布朗伍德(Brown & Wood)律師事務所，主要從事金融證券與兼並收購工作。在此期間，李小加曾作為中華人民共和國財政部美國律師參與發行了中華人民共和國第一次全球主權債的發行工作。
李小加也參與了中國最早一批國企跨境上市的交易，是中國金融證券業改革開放的最早實踐者之一。
1994年，加入美林證券，主要從事中國政府與企業的融資與海外發展工作。
1999年，任美林證券中國區總裁，負責中國業務的決策與發展。在美林期間，李小加先生主持牽頭進行中國海洋石油、中國移動、中國電信等一系列資本市場的重大交易與發行。
2003年，加入摩根大通任中國區主席，總體負責兩大世界財團摩根家族與洛克菲勒家族共同事業體的在華業務。摩根大通中國業務於近年取得了迅猛發展。由李自從加入摩根大通，李先生牽頭進行業內多項重大交易，包括中海油196億美元競購美國尤尼科等。
2006年，摩根大通成功完成中海油、中國鋁業、中國招商銀行等股票發行上市工作。小加先生參與策劃發起的中國海洋石油競購尤尼克事件，則被認為開創了中國企業的新時代。

㈦ 徵集三國類小說劇本：講述中石油中石化中海油三國演義的精彩故事

架構都有了~自己寫啊

㈧ 周濱的早年經歷

周濱本科 就讀的是被稱為「石油黃埔軍校」的西南石油大學，地處四川。周濱由此進入了一個由校友組成的圈子，他的「學長」們李華林、冉新權、王道富組成了一個權力龐大、影響中國石油行業的圈子。
在大學就讀期間，周濱結識了一個好兄弟，那就是米曉東。1970年5月出生的米曉東，比周濱大兩歲，是老海油子弟，米曉東在湛江的南海西部公司家屬院長大，其父曾在新疆的中石油油田工作，中海油成立後調至南海西部公司任副總經理，頗有威望，已退休多年。在西南石油大學期間，周濱學的是科技英語 ，米曉東則應該在儲運系。
同一時間，一直「江湖」打拚的廣漢「操哥」（黑社會）劉漢在廣漢特油供應站當副經理、經理，其實他真正的生意在別處，比如開設賭博游戲機廳歌廳等，他和兄弟劉維網羅一批「操哥」，縱橫廣漢。而另一個四川商人吳兵正在四川青年實業開發總公司任辦公室副主任。
這兩個市井起家的四川人，在未來成為周濱在石油系統外的另一支得力助手。
畢業後前往美國在石油公司聚集的得州一所大學攻讀石油相關專業的研究生學位。
1993年前後，周濱來到得州，而在1990年代初，周濱的現任妻子黃婉遷往得克薩斯州，在得州的多個城市都有駐足，包括休斯頓、普萊諾、理查森等地。尚不知周濱與黃婉何時結婚。但通過公開資料可以看到，兩人在得州曾經的住址多處吻合，注冊時使用的電子郵件都是相同的。
在2000年後，周濱和黃婉的地址都變更為黃婉家人所居住的新澤西州。自2000年後，周濱夫婦已經將重心轉移到國內，並經常居住在北京。周濱回國後曾在全球知名的油田服務公司斯倫貝謝供職，當時他的名片職務是「工程師」。

㈨ 海油工程為什麼不漲

首先一隻股票要漲起來是要有 天時地利人和的 條件的 ，換句話說就是講故事，主力在底部吃貨，吃的飽飽的要想出貨，咋辦，那就是不停的講故事，還有大勢的配合

咱們現在看看，海油工程現在的價格比2009年的開盤價還要低幾個百分點，明顯是落後大盤的，那為啥不漲呢？我自己分析幾點

1. 6124下來它的跌幅相對較小，空間不夠大

2 裡面的機構有分歧，咱們看去年到現在為止的年報，每個季度的股東人數都是在增加的，肯定是有人跑出來了，散戶接的手，套牢盤最多的就是在12塊這個區間，所以離這個價位不到20%的地方都是金剛石，沒有足夠的力量是打不穿的

3 去年雖然海工的業務量大幅增加，但是毛利率只有12%，太低了，他沒有議價能力，只能看母公司的臉色，這次很大的缺陷，要知道國際同行業的毛利都在20%以上

4 去年年底到今年的年報前都是利好消息不斷，還有珠海高欄港投資50億人民幣建南方基地，（這是為進軍深水做准備，南方的深水油田開發是勢在必行的，這是關乎國家的前途和尊嚴的事，如果不相信海工能搞得起來，那就是不相信咱們國家的未來）

但是你看股價卻是節節下跌，而且你看年報的公布，09年的凈利潤比08年的還要低，業務量卻同比增長40%多，明顯是個利空，看起來好像機構們都知道這個消息 了，所以都在賣。看看每天的分時，每天都是幾千手的賣單掛在上面，嚇死人了哦

好像照這么看的話，海工肯定是跌的了，漲不起來咯，但是我卻覺得恰恰相反，海工的未來值得期待！ 上面我就說了海工進軍深水是肯定的！這是大勢所趨，能源是一國之脈，君不見，老美為了一桶油找了個薩達姆偷了布希家的鍋蓋的理由而發動戰爭？

所以未來幾年海工的穩定發展是可期的！不過最大的弊端就是利潤率是在太低了，不過考慮它的發展和壟斷地位，還是能接受的

對於海工股價的看法我覺得今年最大的可能性是震盪為主，
區間估計在9-15塊之間 ， 我相信要想打穿9塊甚至到以下幾乎是不可能的，現在相信已經有很多鯊魚和蒼蠅都盯著這塊肉呢，主力也不會干這等傻事。

另外從大盤上看3月29日大盤的跳空突破已經說明大半年來的調整已經結束，估計又要開始向上走了，只要再放量出來就必定無疑了，不過從技術上看海工，它起碼還有2個月以上的盤整（還是看看主力是怎麼操作的吧） 外圍股市大都突破前高，不知是做假動作還是真突破，走新的上升浪，這個有待觀察！

這么多字，不止是給樓主看的，也是給我自己看的，我希望幾年後再看這番文字能有新的體會! 老巴說過買股票要買成長性還有就是安全邊際 ， 我覺得我現在買入（我的成本 10元左右）能夠給我放心的感覺，那種感覺就是你買了，你就知道你肯定是賺的，只是時間的問題和賺多賺少的問題，不管是他往下砸坑還是來回震盪

樓主如果你是打算做長線就留著吧，絕對是賺錢的，不過很熬人，真的，不是普通的熬，這股的股性決定了他的走勢.
6個月吧，起碼我想才有可能起色，配合11年的深水，時間點也差不多了。

如果是短線的話，一句話，換股。大漲是不可能的，大跌也是不可能的，所以無差價做，還是換成股性較活的好

最後，以上都是我自己個人的觀點，所以只能參考，呵呵，
祝投資順利

㈩ 舉出我國開發海洋資源的兩個例子,

中海油,油氣開發.遠洋捕撈金槍魚.近海開采固體礦物,如日本的近海安煤礦.