大飛機故事

⑴ 中國大飛機經歷了多少磨難

1、中國運10是第一次沖擊大飛機，但是種種原因下馬。

2、中國成立商飛，然後研發支線客內機ARJ21，這是第容一款打入世界市場的支線客機

3、中國商飛的C919試飛，這是中國三款大飛機中的一個，是民用大飛機

4、中國正與俄羅斯聯合研製C929大飛機，這是真正的世界級大飛機。

⑵ 從運10到C919，中國大飛機經歷了多少磨難

1969年3月，中蘇珍寶島戰斗之後，為應對將來可能發生的中蘇沖突，林彪提出「大搞轟炸機，大搞運輸機」的指示，國防科委第六研究院在此前的承擔的研製遠程運輸機的10號任務的基礎上，又新增了研製遠程轟炸機的12號任務，研製和生產工作由603所和西安飛機製造廠承接。
1970年，毛澤東同志視察上海時說，「上海的工業基礎這么好，可以搞飛機嘛」。同年，中央軍委、國家計委向上海市下達了研製大型客機的708工程，並成立飛機製造公司：飛機設計由640所牽頭；總裝放在中國人民解放軍5703廠；發動機製造放在上海發動機製造廠；起落架製造在118廠；雷達製造在上海無線電二廠。
1971年林彪墜機後，10號任務和12號任務相繼擱淺，與708工程三者合一，在全國大協作的模式下開始了國產大飛機的研發。期間，英國曾向中國兜售客機，國內也有人呼籲引進英國客機和技術進行仿製，但因中國自主研發運10而被回絕（周恩來同志批示：同意不買這種專利，我們進口飛機品種已夠多了）。
第一架運10原型機在1978年和1979年兩次被用於靜力測試，分別載入到102%和105％設計載荷時，機身在預計部位破壞，試驗結果符合設計要求。
第二架運10原型機於1980年完成首飛。

第三架運10由於經費不足，僅完成2/3。1980年，上飛廠寫信給鄧小平和胡耀邦等中央領導，報告運10的研製情況和實際困難，請求中央予以扶持。
1981年，三機部和上海市政府召開運10論證會，邀請了包括范緒箕(航空老專家，原南京航空學院院長，時任中國交通大學校長)、吳仲華(發動機專家，中國科學院學部委員)、王俊奎(北京航空學院教授)等，以及經濟、冶金、化工方面的專家共55位同志，對運十飛機進行實地考察後舉行了評審會議，會議認為，「運-10飛機經過研製單位和協作單位的共同努力，做了大量工作，培養了一支設計、工藝、研究、管理隊伍，首次按照英美航空規范進行設計；建立了出局規模的設計、試驗、製造大型客機的設施和能力，為進一步發展中國民航工業打下了初步基礎；取得了一百噸級的大型客機、大型發動機以及配套的航空新材料、新成品和器件的初步研製成果，填補了中國民航工業在這方面的空白。現在運10飛機已經有了一個很好的起點，有了這個基礎，將來就可以發展各種類型的民航飛機。這個隊伍和基礎建立起來不容易，停下來損失太大。」
會議得出結論：「運10的研製工作不要停，隊伍不要散，成果不要丟」，並向國務院報告，「建議運10應走完研製全過程，取得完整的技術成果」，並提出再研製3架；再研製2架；再研製1架；對第三架已制零部件做必要的疲勞試驗四個方案。但此報告上報後，未獲批復。
同年，三機部正式向中央財經小組請示，申請撥流動資金1.6億元，表示如果資金到位，運10可於1990年可交付16架，但該請示依舊杳無音訊。
1982年初，上海市計劃委員會和市國防工辦向國家計委作了報告，請求立即回復和繼續完成第三架飛機的研製工作，並表示上海可承擔一半研製經費（約1100萬元），但仍未獲批復。
從1980年9月首飛至1985年2月，運10總共累計試飛130架次，最遠航程3600千米，最大速度930千米/小時，最大起飛重量110噸，最高飛行高度11000米。足跡遍布北京、合肥、哈爾濱、烏魯木齊、廣州、昆明、成都，在西藏受災時，運10七赴拉薩運送救災物質。
雖然運10採用了部分美國零件，比如使用了美國發動機，但其國產化程度高達96%，配套的國產發動機渦扇8於在1982年4月在波音707上試飛。但因要與美國麥道公司合資，而美方的前提條件就是運10下馬，另外應美國方面的要求，還拆毀運10第三架原型機及其生產線，並將在研發運10過程中形成的技術團隊解散，徹底摧毀了中國研發大飛機的能力。
就在中國履行美方要求，並於麥道合資建廠組裝MD82之後。因90年代波音收購麥道，合作戛然而止。從此中國放棄了大型客機的自主研發，選擇了「造不如買」的道路，組裝貨和洋貨取代自主研發的不歸路。
中國航空工業徹底失去了積累大型客機設計和製造經驗的機會，而且在裝配麥道客機中，美國也不會傳授中國核心技術。因此，在運10下馬後，不僅在運10項目中鍛煉起來的人才大量流失（上飛很多技術骨幹流失到國外）或無所事事（運10副總師程不時提前退休），更使中國民用航空工業因為失去了在實踐中磨礪技藝的機會，迎來了荒廢的20年。

⑶ 韓國電影有一幕劇情男的喝了飲料在答卷子，女的給他打飛機是什麼電影

切
漫
畫.2016，出自第三個故事，百分之百正確，核實後若無誤，請盡快採納，謝謝。

⑷ 一個名人的故事

女皇帝武則天

在中國歷史，武則天是惟一的一位女皇帝，她和英國的伊麗莎白二世、俄國的葉卡捷琳娜二世一樣，都是在以男權為核心的中世紀里備受世關注和責難的物。她們一方面得到史學家和後的喝彩，另一方面又被史書描繪成集專橫、淫盪、無視傳統秩序為一體的專制統治者。武則天這位生前曾在世界東方最大的國家不斷製造懸念的女，死後又給這塊土地留下了許許多多千古之謎。同樣對於現代的人們來說，「武則天」的名字也是一個謎，你相信嗎？或許你會反問：武則天不就叫武則天么？

事實上，武則天活著的時候，從來就沒叫過這個名字，別人也不曾這樣叫她。甚至在她死後的很長很長的一段歷史中，也沒有人這么叫她。因為，武則天雖是名人，但在舊社會里婦女地位很低，而在唐朝的女人地位已經夠高了，或許也沒多少人知道「平陽公主」、「太平公主」、「安樂公主」、「昇平公主」的真實名字呢？

那麼，武則天的真實姓名叫什麼？們為什麼稱她為武則天呢？

武則天姓武，大家不會有異議。武則天的籍貫為並州文水縣（今山西文水縣，劉胡蘭老家），出生地為長安。武家是世代官宦人家，到了她的父親武士彟這一代，曾經挑擔子去各村賣過豆腐，但後來經營木材生意「因致大富」，是個唐朝的成功人士。

有人說，因她是母親楊氏生的第二個孩子，姐姐叫了「大囡」，她就叫個叫「二囡」的乳名；也有民間傳說，武則天的閨名就叫「華姑」。當年正式登基時，武則天的名諱中有個「華」字。還有據史料記載，唐朝時湖南華榮縣曾更名為榮縣，就是為了迴避女皇的名諱。

在此後，隨著她身份的變化，她在不同時期也有了不同的稱謂：

剛剛入宮，武華姑被唐太宗李世民封為才人，又賜名「武媚」。人稱武媚娘或武才人。

太宗死後，武則天入感業寺做尼姑，曾有個法名叫「明空」（後來的「曌」字可能源於此！）。

5年後，她被高宗李治招進宮中，封為昭儀，稱武昭儀。

655年，武昭儀代替王皇後，登上皇後寶座，被尊稱為天後，與高宗並稱「二聖」。

唐高宗死後，武天後先後廢掉中宗李顯和睿宗李旦，於公元690年在則天門宣布自立為皇帝，國號改唐為周。成為中國歷史第一個、也是惟一的女皇帝。

在登基之前，武天後特意授意她的親信進獻吉祥如意的名字，其中她的外甥鳳閣侍郎宗秦客所獻的12個新字中的第一個字特別受她的青睞，那就是「曌」。這個新造的漢字，結構特殊，能使聯想到日月當空，光照萬物，所以使武天後情有獨鍾。從此武天後更名為「武曌」。

「武曌」這個名是她最應該流傳於後世的名字。但是，因為她鬧過「武周革命」，後世很多人比較厭惡她，所造的新字沒人沿用，她為自己取的名字大家也不認可。在漫長的歷史中，人們就簡單地叫她「武後」，

當上皇帝之後，武又給自己加上了一連串富於神秘色彩的吉祥稱號：聖母神皇、聖神皇帝、金輪聖神皇帝、越古金輪聖神皇帝、總年越古金輪聖神皇帝，天冊金輪大聖皇帝等等。

那麼「則天」一名又是從何而來的呢？原來，神龍元年（705年）武則天病重，「大周革命」玩完了，兒子中宗復位，給她上了一個「則天大聖帝」的尊號。武氏死，她「遺制稱則天大聖皇太後，去帝號。謚則天大聖後。」這是最早出現「則天」這個特殊的稱謂，也就是「則天」的由來。「則天」二字的直接來歷，是因武當年是在則天門宣布改唐為周的。那麼，「則天」是個啥意思？《論語》里說:「惟天為大，惟堯則之。」意思是:以天道為法則——這確實夠大氣！

(4)大飛機故事擴展閱讀：

後世紀念

武則天死後與唐高宗李治合葬於乾陵。乾陵位於陝西省咸陽市乾縣縣城北部6公里的梁山上。弘道元年（683年），武則天命吏部尚書韋待價負責乾陵的工程。次年八月李治下葬，之後乾陵工程繼續進行。神龍二年（706年），武則天葬入乾陵。

乾陵採用「因山為陵」的建造方式，陵區仿京師長安城建制。除主墓外，乾陵還有十七個小型陪葬墓，葬有其他皇室成員與功臣。

乾陵是唐十八陵中主墓保存最完好的一個，也是唐陵中唯一一座沒有被盜的陵墓。1961年3月4日，乾陵被國務院公布為第一批全國重點文物保護單位。

⑸ 丹澤爾華盛頓主演的開大飛機電影叫什麼名字

迫降抄航班

《迫降航班》是羅襲伯特·澤米吉斯執導的劇情片，由丹澤爾·華盛頓、約翰·古德曼等主演。該片講述了飛機航行中的故事。該片榮獲第85屆奧斯卡金像獎最佳男主角和最佳原創劇本提名，以及第70屆金球獎電影類-劇情類最佳男主角提名。《迫降航班》的成本僅為3100萬美元，這是導演羅伯特·澤米吉斯自1978年的處女作《一親芳澤》後成本最低的一部電影。

⑹ 70年代我國大飛機項目下馬的主要原因在於什麼

關於"運十"的故事, 網上版本太多了...! 自己可以搜一搜...! 個人更相信15年前停刊的<<航空史研究>>雜志, 上連載的文章...!

⑺ 天宮，蛟龍，天眼，悟空，墨子，大飛機什麼意思

《三國演義》在創作上的一個重要特點是依史以演義[16] ，作者的創作目的是描繪一部形象化的三國興亡史，其間總結歷史經驗教訓的意圖十分鮮明。小說的敘事起於漢靈帝中平元年（184），終於晉太康元年（280），比較完整地敘述了漢、魏、吳三國興起、發展及滅亡的歷史。小說借鑒了編年體史書的編著模式，以三國紛爭的歷史進程為主線，以王業興廢為焦點，把近百年的歷史故事有機地組織在一起。主要寫了三國時期的政治和軍事斗爭，而作者的興趣則在於揭示這個時期的各個軍事集團如何興、如何亡。如前33回的主要內容是漢末的群雄爭霸，矛盾的焦點是曹操和袁紹兩大集團的斗爭，作者對二人作了多方面對比，重點則是對興亡教訓的總結，順民心、得人才、有謀略者得天下，這是作者表達的主要思想。後十五回寫三國的覆滅，主要展現的是三國各自的內部矛盾，尤其是對司馬篡魏、後主信讒、孫皓暴政等作了深刻的描寫，情節雖然簡略，但著眼點仍在如何興、如何亡。作者以寫實的態度，比較客觀、完整地展現了這百餘年的歷史過程，其中對歷史經驗教訓的總結，給後人留下了很多啟示，因此具有極大的魅力。[5] 在創作上，《三國演義》繼承了傳統史學的實錄精神，「七實三虛」可以說是該書取材的基本原則，小說中雖有不少虛構成分，但大的歷史事件皆取之於史冊，主要人物的性格、經歷也基本符合史實。

⑻ 有個動畫電影 裡面全是小雞 最後做個大飛機 飛了 叫什麼名字 謝謝

《小雞快跑》是由尼克·帕克、彼得·洛伊德執導，茱莉亞·薩瓦哈、梅爾版·吉布森、菲爾·丹尼爾斯、權簡·霍洛克斯等配音的動畫喜劇電影，於2001年1月2日在中國上映。
該片講述了一群養雞廠的小雞們不甘心被做成雞肉餡餅而奮力出逃的故事